客戶所面臨的挑戰

電動汽車（xEV）客戶期望通過主動懸掛獲得更好的駕乘體驗和安全性能。但 12V 執行器體積太大，無法安裝在所有 4 個車輪上，因此難以實施。我們需要使用本地 48V 執行器。此外，最終的電源解決方案需要在減震器回到中間位置時回收電能，并即時響應電力負載和方向的變化。主要目標包括：

現有的 12V 系統無法提供足夠的電力

800V 電壓通過車身太危險

傳統轉換器無法快速改變方向或增加功率

Vicor 解決方案

Vicor 的電源模塊外形小巧，可以輕松安裝在高壓牽引電池附近，從而高效地為 4 個車輪上的 48V 執行器供電，幫助實施主動懸掛。雙向電源模塊可以提供必要的電力（4 至 6 千瓦）以降低減震器，突然的電流能夠立即反應，也可以瞬時的回充能量去電池，這是分立式解決方案所無法做到的。

主要優勢

電源模塊可以增加和減少所需的電量

快速瞬態響應

電源模塊提供經過測試的電源轉換，熱管理簡單易行，并且可輕松用于不同的汽車平臺

供電網絡

BCM6135 雙向電源模塊可以將來自電動汽車電池的高壓轉換為 48V 安全特低電壓（SELV），然后為每個車輪上的懸掛系統供電。每個 BCM 提供 2.5kW 的功率，使每個車輪可以獨立工作——消耗電力或將再生電能回饋到電池。

相關產品

BCM6135

隔離轉換器

輸入：520 – 920V

輸出：32.5 – 57.5V

電流：高達 80A

功率：2.5kW

尺寸：61 x 35 x 7.4 毫米