再生制動是電動汽車市場的常用技術，開始在重型卡車 OEM 中站穩腳跟。了解這項技術對于未來幾年的經銷商和售后市場運營至關重要。

隨著混合動力和電動卡車的采用率持續增長，經銷商和售后市場運營部門很快就會接觸到許多他們需要維護的不熟悉的系統和技術。其中一項創新是再生制動。

再生制動捕獲制動過程中產生的動能并將該能量轉化為電能，然后通過電動機輸送到車輛的電池中，從而延長其續航里程。再生制動是混合動力和電動汽車的標準配置，隨著北美的中型和重型 OEM 繼續推出他們的第一代電動車型，該技術開始在卡車運輸中傳播。

了解再生制動應用的工作原理很快對于零件和服務運營商來說將至關重要。

Meritor 高級工程總監 Ameya S. Jathar 表示，要了解再生制動，首先要從卡車的基礎制動器開始。在當今 Class 8 領域占據主導地位的內燃機 （ICE） 柴油動力卡車中，制動是通過向輪端施加扭矩來實現的。當駕駛員踩下柴油卡車的制動踏板時，他會接合與基礎制動器相接的襯有摩擦材料的制動蹄或剎車片，將輪端的動能轉化為熱量，被摩擦材料吸收以停止卡車。

混合動力和電動卡車也有基礎制動器，但它們并不是停止車輛的唯一方法。“對于電動汽車，制動扭矩由使用驅動逆變器的電機提供，”Jathar 說。

Dana 的高級工程總監 Jeremy Frenznick 詳細闡述道。

Frenznick 表示，與內燃機動力汽車不同，內燃機動力汽車利用發動機內產生的能量移動并通過傳動系統和車軸傳遞到輪端，電動汽車由安裝在傳動系統或車軸內的電動機推動前進，并由車輛電池中儲存的能量提供動力。當配備再生制動時，這些電機不僅能夠將電力向外推，還可以將其拉回。

EAK水冷斬波電阻器 制動斬波電阻器 斬波集成電阻器

創新的水冷斬波電阻器 擁有強大的網絡安全、增強的性能和更高的可靠性，旨在提高商用電動汽車的安全性和效率。通過利用液冷的術，解決了電動汽車性能的關鍵方面，包括電氣耐久制動和能源效率。

“在電動汽車中，電池為電機提供動力，但電池也可以充當動力吸收器，”Frenznick 說。“因此，在 ICE 中，你不是使用摩擦制動器來擦去速度并將動能轉化為熱量，而是在 EV 中捕獲這些能量并將其帶回電池中。”

“我們有時稱其為'免費燃料'或'發現燃料'，”沃爾沃卡車北美公司電動汽車產品營銷經理 Andy Brown 說。“因為在再生中，這基本上就是正在發生的事情;你正在反轉電動機內部的極性，使其充當發電機并將能量 [作為電力] 路由回電池。

Brown 表示，如果在最佳工作周期中正確實施，沃爾沃估計其 VNR Electric 可以通過再生制動回收高達 15% 的能量。雖然再生制動不是電動汽車中的基本系統——電動卡車可以僅依靠傳統的基礎制動器運行——但電動汽車采用率最高的許多應用也提供了最多的再生制動機會。這包括垃圾、取貨和送貨、城市公交車等。

“如果你做大量的停止和啟動，那會給你更多的機會進行再生，”Bendix 的工程和研發副總裁 Richard Beyer 說。

EAK集成斬波電阻器一個多功能系統，旨在解決電動商用車性能的兩個關鍵方面——電氣耐久制動和能源效率。作為機械緩速器的電氣等效物，制動產生的多余能量被重定向到液冷電阻器，在那里以熱量的形式消散。這種創新方法確保了高效的能源管理和改進的制動性能。

集成斬波電阻器 的主要特點

增強型再生制動：電動商用車受益于再生電動制動，電動機在制動過程中充當發電機。集成斬波電阻器捕獲剩余能量并將其轉化為熱量，可用于加熱車輛的機艙或回火電池系統。這不僅提高了效率，還有助于整體節能。

經濟高效的合規性：通過與液冷電阻器集成，緊湊型 iBCR 提供了一種經濟的解決方案。它有助于優化電池大小并避免攜帶緩沖容量的需要。集成斬波電阻器還有助于減輕摩擦制動器的壓力，從而提高耐用性并減少維護工作。

安全改進：集成斬波電阻器具有更高的響應能力，并為不間斷的耐力制動提供了即時空間，能夠以高達 150 千瓦 （kW） 輸出功率的熱量形式消散多余的能量。這使得它適用于需要耐力制動能力的重型應用。集成斬波電阻器在維護電力驅動系統的安全性方面發揮著至關重要的作用，在苛刻的場景中提供可靠的性能。

審核編輯 黃宇