減速機軸承位磨損原因主要是由于減速機工作條件惡劣，在長期運轉過程中，軸承位表面受到軸承內圈的擠壓力和復合機械力的作用，配合面出現金屬疲勞。金屬材料的退讓性差，長此以往很容易造成微觀的配合間隙，如不及時發現并采取措施，就會造成微觀間隙不斷擴大，直接造成軸承跑內圈、軸承損壞。

這次采用的是一種減速機軸承位磨損修復新技術---高分子復合材料修復技術，本文案例用到的是福世藍2211F金屬修復材料，讓我們結合2個現場案例一起看一下。

首先介紹一下，這是一種抗高溫、抗強腐蝕并可以進行機加工的金屬修復材料，材料該特性保證了這種高分子復合材料可搭配多種修復工藝，包括在線多點定位法、模具法、以及離線機加工法，在保證修復精度的前提下快速有效的解決各種傳動部位磨損問題。這種材料具有極高的耐壓強度和粘結力，且高分子復合材料具有金屬所不具備的“退讓性”，不僅能夠保證修復后100%的配合面，而且能夠很好的滿足運轉工況的需求。

案例一：壓球機減速機輸入軸磨損的現場修復

該企業壓球機出現減速機異響、震動情況。該減速機輸入軸與液力耦合器采用鍵連接，在將耦合器拆卸下來之后發現鍵槽滾鍵情況，鍵槽損壞嚴重，分別針對減速機輸入軸及耦合器內孔進行多點測量后發現減速機輸入軸及耦合器內孔存在磨損問題。

案例二：軋機減速機聯軸器軸承位磨損

該設備為軋機減速機與軋輥之間的連接設備，此次出現問題的位置是軸承位出現磨損。