摘 要：在可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下，新能源對(duì)現(xiàn)階段社會(huì)生產(chǎn)的影響越來(lái)越明顯，但是頻發(fā)的新能源電氣火災(zāi)問(wèn)題已經(jīng)成為制約新能源進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。本文分析了新形勢(shì)下新能源電氣火災(zāi)預(yù)防與新能源汽車(chē)的火災(zāi)拉制思路的相關(guān)問(wèn)題，希望能對(duì)相關(guān)人員工作有所幫助

關(guān)鍵詞：新能源 電氣火災(zāi) 火災(zāi)預(yù)防

新能源是實(shí)現(xiàn)“綠水青山”與推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要保證，新能源的推廣，不僅進(jìn)一步改變了我國(guó)能源結(jié)構(gòu)，更為社會(huì)發(fā)展提供了更多的能源，成為加快社會(huì)發(fā)展的有效助力。因此，為了能夠讓新能源更好地服務(wù)于社會(huì)生產(chǎn)，就需要重視對(duì)新能源問(wèn)題的研究，本文將從新能源電氣火災(zāi)的角度做進(jìn)一步分析。

安科瑞汪洋/汪小姐/汪女士（銷(xiāo)售專(zhuān)員）聯(lián)系方式：18702106706

1新能源電氣火災(zāi)研究

1.1新能源電氣火災(zāi)出現(xiàn)的原因

1.1.1雷擊引起的火災(zāi)

雷擊引起的電氣火災(zāi)現(xiàn)象較為常見(jiàn)，各地區(qū)常見(jiàn)報(bào)導(dǎo)。有文獻(xiàn)指出，雷擊是引起新能源火災(zāi)的重要原因，尤其在風(fēng)電機(jī)上更為常見(jiàn)，往往是因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)沒(méi)有安裝避雷設(shè)置或者避雷設(shè)施老化，這樣會(huì)導(dǎo)致風(fēng)電設(shè)備被雷擊而引發(fā)火災(zāi)的概率進(jìn)一步升高。同時(shí)，風(fēng)電設(shè)備本身就處于室外空曠地帶，并且周?chē)鷽](méi)有其他建筑物，因此在雷雨天氣中遭受雷擊而出現(xiàn)火災(zāi)的概率很高。

1.1.2內(nèi)部故障引起的火災(zāi)

內(nèi)部設(shè)備故障也會(huì)導(dǎo)致新能源電氣設(shè)備出現(xiàn)火災(zāi)，從技術(shù)角度來(lái)看，由于新能源設(shè)備的科技含量較高，因此其內(nèi)部往往存在大量的組間，組間之間的接口較多，這就決定了新能源設(shè)備出現(xiàn)故障的概率增加。例如，很多新能源設(shè)備中需要灌注潤(rùn)滑油，而由于接口數(shù)量多，所以新能源設(shè)備內(nèi)部的潤(rùn)滑油容易通過(guò)接口滲出；同時(shí)，一些設(shè)備本身就存在質(zhì)量問(wèn)題，例如密封效果差、裝配不慎等，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油滲漏。組間設(shè)備在經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油的浸泡后，會(huì)導(dǎo)致部分零部件損壞，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)；電氣設(shè)備內(nèi)部的隔熱海綿，或者液壓系統(tǒng)中存在的油污等，這些物質(zhì)的存在會(huì)加劇火勢(shì)的蔓延，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，就有可能造成巨大的損失。

1.1.3電氣安裝不正確引起的火災(zāi)

電氣安裝不正確也會(huì)成為引發(fā)火災(zāi)的誘因，正如前文所介紹，新能源電氣設(shè)備的技術(shù)含量高，因此其安裝難度要明顯高于常規(guī)能源電氣設(shè)備，所以在電氣設(shè)備安裝過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T的技術(shù)錯(cuò)誤、安裝不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)接觸不良、接地故障等一系列問(wèn)題，致使電氣設(shè)備內(nèi)部的溫度快速變化，最終引發(fā)火災(zāi)。同時(shí)，若在新能源電氣設(shè)備的過(guò)載保護(hù)裝置選擇中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將不配套的過(guò)載保護(hù)裝置安裝到電氣設(shè)備內(nèi)部，最終導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)火災(zāi)。

1.2新能源電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施

1.2.1強(qiáng)化防雷設(shè)計(jì)

防雷設(shè)計(jì)是新能源電氣設(shè)備必須要關(guān)注的問(wèn)題，尤其是風(fēng)電系統(tǒng)，由于風(fēng)電機(jī)組被設(shè)置在高空上，因此被雷擊的概率很高。所以在火災(zāi)防范過(guò)程中，要采用有效的手段來(lái)避免雷擊發(fā)生。所以在實(shí)際操作中，應(yīng)該根據(jù)地區(qū)雷擊事件的特征，對(duì)不同的防雷區(qū)采用相應(yīng)的防雷手段，通過(guò)安裝避雷設(shè)施等，降低雷擊現(xiàn)象的發(fā)生概率。同時(shí)在防雷設(shè)備安裝結(jié)束后，還應(yīng)該指派專(zhuān)業(yè)人員定期檢查防雷設(shè)備的情況，若發(fā)現(xiàn)老化、故障等情況，需要及時(shí)更換處理，大程度上避免雷擊發(fā)生。

1.2.2避免內(nèi)部故障

避免內(nèi)部故障也能防范新能源電氣設(shè)備火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)相關(guān)人員而言，應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)工作：(1)檢查新能源電氣設(shè)備的內(nèi)部情況，如防塵圈、密封部件等，要及時(shí)檢查相關(guān)部件的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)老化、破損等都需要在第一時(shí)間進(jìn)行更換。(2)拆卸、安裝關(guān)鍵部位零部件時(shí)，要保證接頭對(duì)正，切忌出現(xiàn)強(qiáng)硬拉扯的現(xiàn)象。(3)保證密封溝槽的尺寸，并更換電氣設(shè)備內(nèi)部的液壓油等，采用多種手段避免內(nèi)部故障現(xiàn)象發(fā)生。

1.2.3電氣設(shè)施管理

在電氣設(shè)施管理過(guò)程中，要提高施工人員安全意識(shí)，要求相關(guān)施工人員能夠進(jìn)一步了解新能源電氣設(shè)備的特征，能夠從防火的角度入手，認(rèn)真對(duì)待新能源電氣設(shè)備的安裝工作，從源頭上避免安裝質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生；在電氣設(shè)施管理中，也應(yīng)該積極發(fā)揮監(jiān)理單位的作用，要求監(jiān)理單位能夠?qū)﹄姎庠O(shè)置安裝的質(zhì)量負(fù)責(zé)，監(jiān)督新能源電氣設(shè)備的安裝過(guò)程，避免出現(xiàn)接觸不良、接地故障等質(zhì)量問(wèn)題，保證新能源電氣設(shè)備能夠正常工作。

2新能源汽車(chē)火災(zāi)防控

新能源汽車(chē)的火災(zāi)問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)中不容忽視的一個(gè)問(wèn)題。在新能源汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，隨著新能源汽車(chē)行駛里程不斷增加，汽車(chē)在未來(lái)行駛過(guò)程中也會(huì)存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，影響汽車(chē)的行駛安全。在新能源汽車(chē)的電氣火災(zāi)防控過(guò)程中，相關(guān)人員要關(guān)注以下問(wèn)題：(1)控制母線電壓水平。母線電壓是導(dǎo)致新能源汽車(chē)出現(xiàn)電氣火災(zāi)的重要因素，當(dāng)母線電壓高出正常值之后，線路與電氣設(shè)備上會(huì)出現(xiàn)火花電弧，火花電弧的溫度很高，可能會(huì)以引發(fā)火災(zāi)。所以要采用多種措施來(lái)控制母線電壓水平。(2)控制器過(guò)熱。若電機(jī)長(zhǎng)期處于大負(fù)荷的工況下，會(huì)導(dǎo)致線路中絕緣導(dǎo)體和電氣設(shè)備發(fā)生老化，可能產(chǎn)生泄漏電流，并且隨著汽車(chē)運(yùn)行，電流開(kāi)通時(shí)間增加會(huì)導(dǎo)致控制器的溫度快速升高，這些都會(huì)形成火災(zāi)隱患。因此在火災(zāi)防控中，要關(guān)注控制器的溫度變化，檢查其電流運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)電流不正常運(yùn)行，

需要尋找解決方案。(3)新能源汽車(chē)在充電過(guò)程中引起的火災(zāi)。隨著新能源汽車(chē)的廣泛運(yùn)用，將來(lái)越來(lái)越多的家庭和單位使用新能源汽車(chē)，隨之而來(lái)的就是在給汽車(chē)充電時(shí)帶來(lái)的火災(zāi)隱患。近年來(lái)電單車(chē)充電引起的火災(zāi)在不斷上升，甚至有一些火災(zāi)已經(jīng)引起了人員傷亡和大量的財(cái)產(chǎn)損失。現(xiàn)在已經(jīng)有不少地下停車(chē)位安裝了充電樁，專(zhuān)門(mén)給新能源汽車(chē)充電，由于現(xiàn)在小區(qū)、商場(chǎng)的停車(chē)位基本都是地下停車(chē)位，車(chē)位之間距離比較近，一旦一輛車(chē)著火勢(shì)必會(huì)很快蔓延到周?chē)?chē)輛，造成大量的汽車(chē)著火，濃煙不能大量有效地排出地下空間，對(duì)人員的生命造成的威脅。針對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)置新能源汽車(chē)充電樁的車(chē)位，建議每個(gè)車(chē)位設(shè)置防火墻進(jìn)行隔離，這樣能有效地控制火災(zāi)的蔓延。

3開(kāi)展火災(zāi)教育工作

對(duì)全體人員進(jìn)行火災(zāi)知識(shí)的再教育，也是控制新能源電氣火災(zāi)的有效方法，讓相關(guān)人員在面對(duì)火災(zāi)時(shí)能做到有條不紊，避免火災(zāi)損失擴(kuò)大，甚至將火災(zāi)控制在萌芽狀態(tài)。火災(zāi)教育工作的主要內(nèi)容包括：

(1)對(duì)火災(zāi)源的識(shí)別。要針對(duì)新能源電氣設(shè)備的實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育，闡述可能出現(xiàn)的火災(zāi)類(lèi)型，例如上文所介紹的雷擊所引發(fā)的火災(zāi)、內(nèi)部故障所引發(fā)的火災(zāi)等，不同火災(zāi)的處置手段存在明顯差異，因此應(yīng)該得到工作人員的注意。

(2)讓員工掌握火災(zāi)處理的小技巧。在火災(zāi)發(fā)生之后，現(xiàn)場(chǎng)人員的處置成為控制火災(zāi)發(fā)展的關(guān)鍵，因此在火災(zāi)教育中，要讓員工掌握火災(zāi)處理的小技巧，例如如何正確使用滅火器，必要時(shí)與可以與當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)聯(lián)系，在內(nèi)部舉行消防演練，進(jìn)一步加深員工對(duì)火災(zāi)控制手段的理解。

(3)確保小區(qū)的電單車(chē)棚和停車(chē)位使用的充電設(shè)施器材是正規(guī)產(chǎn)品。同時(shí)做好宣傳工作，不要購(gòu)買(mǎi)一些便宜沒(méi)有質(zhì)保的電瓶充電使用。

4安科瑞汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)

充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理、提供充電樁的利用率和充電效率，提升用戶(hù)的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶(hù)可以通過(guò)APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊(duì)等待的情況，同時(shí)也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過(guò)智能監(jiān)控設(shè)備，對(duì)充電樁的功率、電壓、電流等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對(duì)充電樁的功率進(jìn)行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對(duì)電網(wǎng)造成過(guò)大的負(fù)荷。

4.1功能介紹

4.1.1充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等。

4.1.2首頁(yè)總覽

總覽當(dāng)日、當(dāng)月開(kāi)戶(hù)數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，累計(jì)的開(kāi)戶(hù)數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì)。

4.1.3交易結(jié)算

充電價(jià)格策略管理，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表。

4.1.4故障管理

故障管理故障記錄查詢(xún)、故障處理、故障確認(rèn)、故障分析等管理項(xiàng)，為用戶(hù)管理故障和查詢(xún)提供方便。

4.1.5統(tǒng)計(jì)分析

統(tǒng)計(jì)分析支持運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)分析、收益統(tǒng)計(jì)，方便用戶(hù)以曲線、能耗分析等分析工具，瀏覽樁的充電運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)。

4.1.6運(yùn)營(yíng)報(bào)告

按用戶(hù)周期分析汽車(chē)、電瓶車(chē)充電站、樁運(yùn)行、交易、充值、充電及報(bào)警、故障情況，形成分析報(bào)告。

4.1.7APP、小程序移動(dòng)端支持

通過(guò)模糊搜索和地圖搜索的功能，可查詢(xún)可用的電樁和電站等詳細(xì)信息。掃碼充電，在線支付:掃描充電樁二維碼，完成支付，微信支付完成后，即可進(jìn)行充電。

4.1.8資源管理

充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶(hù)檔案管理，充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè)，充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。

4.2產(chǎn)品選型

名稱(chēng)	型號(hào)	圖例	功能
交流充電樁	AEV-AC007D系列		● 急停保護(hù) ● 漏電保護(hù)（選配） ● 防雷保護(hù) ● 過(guò)熱保護(hù) ● 接地保護(hù) ● 短路保護(hù) ● 過(guò)載保護(hù) ● 過(guò)壓保護(hù) ● 浪涌保護(hù) ● 欠壓保護(hù)
	AEV200-AC007D系列
互聯(lián)網(wǎng)版本 汽車(chē)充電樁	AEV200系列		● 高性能STM芯片 ● 人機(jī)交互界面 ● 完善的保護(hù)功能 ● 高性能性?xún)r(jià)比 ● 智能型RS232/RS485/CAN以太網(wǎng)通訊 ● 無(wú)線通信功能 ● 雙槍智能輸出
國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化版本 汽車(chē)充電樁	AEV300系列		國(guó)家電網(wǎng)版本符合最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又符合最新國(guó)家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足國(guó)家電網(wǎng)平臺(tái)接入標(biāo)準(zhǔn)

4.3 改造項(xiàng)目充電樁配置安裝推薦表

表3.1 改造項(xiàng)目充電樁配置安裝推薦表

5安科瑞智慧用電管理云平臺(tái)

安科瑞AcreICloud-6000安全用電管理云平臺(tái)是針對(duì)我國(guó)當(dāng)前電氣火災(zāi)事故頻發(fā)而研發(fā)的一套電氣火災(zāi)預(yù)警和預(yù)防管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感終端，將辦公建筑、學(xué)校、醫(yī)院、工廠、體育場(chǎng)館、賓館、福利院等人員密集場(chǎng)所的電氣安全數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸至安全用電管理服務(wù)器，為用戶(hù)提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管。平臺(tái)將發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息及時(shí)告警提醒，并推送給相關(guān)人員，以便及早發(fā)現(xiàn)和消除隱患，真正做到防患于未然。

5.1功能介紹

5.1.1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

可查看設(shè)備的狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)，巡檢記錄和報(bào)警信息。

5.1.2報(bào)警推送

可提供短信、郵件、APP推送、語(yǔ)音外呼、語(yǔ)音播報(bào)、微信小程序推送、微信公眾號(hào)推送、釘釘推送通知等多種方式進(jìn)行異常通知。

5.1.3隱患管理

隱患查詢(xún)→隱患派發(fā)→隱患處理，通過(guò)隱患的完整流程，形成閉環(huán)，跟蹤每一個(gè)隱患的工單狀態(tài)。

5.1.4遠(yuǎn)程控制

管理人員可以遠(yuǎn)程設(shè)定探測(cè)器的各種參數(shù)值，或者對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分閘、合閘、復(fù)位、消音、自檢和遠(yuǎn)程設(shè)置等操作，方便管理，同時(shí)提高工作效率。

5.1.5用戶(hù)報(bào)告

針對(duì)項(xiàng)目一個(gè)周期內(nèi)的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，生成安全用電分析報(bào)告。

5.2產(chǎn)品選型

名稱(chēng)	型號(hào)	圖片	功能
智慧用電 在線監(jiān)測(cè)裝置	ARCM300T-Z型		●支持1路剩余電流和4路溫度檢測(cè)； ●三相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)； ●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示，聲光報(bào)警； ●一般設(shè)置在低壓柜出線回路和樓層配電箱內(nèi)。
	ARCM300D-Z型		●支持1路剩余電流和2路溫度檢測(cè)； ●單相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)； ●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液品顯示，聲光報(bào)警； ●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)。
	ARCM300-Z型		●支持1路剩余電流和4路溫度檢測(cè)； ●三相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)； ●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示，聲光報(bào)警； ●一般設(shè)置在低壓柜出線回路和樓層配電箱內(nèi)。
	ARCM300-ZD型		●支持1路剩余電流和2路溫度檢測(cè)； ●單相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)； ●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示，聲光報(bào)警； ●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)。
	ARCM310-NK型		●實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回路剩余電流、溫度、單/三相電流、電壓、頻率、功率和電能等參量； ●具有剩余電流、超溫、過(guò)欠壓和過(guò)流等保護(hù)功能； ●帶開(kāi)合閘控制功能； ●支持RS485通訊，標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU協(xié)議； ●導(dǎo)軌式安裝； ●聲光報(bào)警，LCD液晶顯示； ●可選配4G上傳功能； ●適用于0.4kV電壓等級(jí)TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)。
故障電弧 探測(cè)器	AAFD-40Z		●實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單相回路的故障電弧； ●支持1路剩余電流、2路溫度、單相電壓、電流、功率、電能等電參量，RS485通訊，支持4G上傳方案； ●具有故障電弧、漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配46無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示； ●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)，額定電流40A以?xún)?nèi)。
多回路 故障電弧	AAFD-DU型		●實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)32路的故障電弧； ●支持1路剩余電流、4路溫度檢測(cè)； ●具有故障電弧、漏電、超溫等多種保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配4G無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示； ●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)。
故障電弧 傳感器	AAFD-DU-M7/M12		●具有光報(bào)警功能； ●采用二總線通訊，螺釘固定安裝； ●可檢測(cè)回路中的故障電弧； ●需與故障電弧集中顯示單元配套使用。
電氣防火 限流式保護(hù)器	ASCP200系列		●150μs內(nèi)短路限流； ●支持1路剩余電流、1路溫度檢測(cè)； ●具有過(guò)載、超溫、過(guò)欠壓、漏電保護(hù)功能； ●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能； ●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示； ●額定電流單相40A、63A。

5.3 現(xiàn)場(chǎng)圖片

安裝在汽車(chē)充電樁前端

電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中安裝

6結(jié)語(yǔ)

新能源在現(xiàn)階段社會(huì)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，因此對(duì)相關(guān)人員而言，要進(jìn)一步提升對(duì)新能源電氣火災(zāi)的認(rèn)識(shí)，在日常工作中積極避免火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生，從技術(shù)手段、日常防范與管理等角度入手，積極預(yù)防、控制電氣火災(zāi)，為提高新能源利用效率奠定基礎(chǔ)。

審核編輯 黃宇