據市場調研機構IC Insights的預測，2016年至2021年期間，汽車電子系統銷售額年復合增長率約為5.4%，在六大主要應用分類中高居榜首。2018年車用IC市場可達16%。

車用IC，即車規級電子元器件。到底什么是車規級元器件？

01、環境要求

溫度：車規級元器件對工作溫度要求較高。根據不同的安裝位置有不同的需求，但一般都要高于民用元器件的要求。

例：

發動機周邊：-40℃~150℃

乘客艙：-40℃~85℃

民用元器件：0℃~70℃

其他環境要求：濕度、粉塵、發霉、水、EMC以及有害氣體侵蝕等等往往都高于消費電子產品的要求。

02、振動、沖擊等

汽車在運動的環境中工作。對很多車規級元器件來說，振動和沖擊的要要求會比消費電子產品高很多。

03、可靠性

設計壽命：一般的汽車設計壽命都在15年20W公里左右，對車規級元器件的壽命要求不能夠低于汽車設計壽命；

在相同的可靠性要求下，系統組成的不見和環節越多，對組成的部件可靠性要求越高。汽車零部件的要求通常用PPM（百萬分之一）來描述。

04、一致性要求

對車規級元器件來說，同一器件在不同地域、不同供應商中，必須要保持質量的一致性。對于在組成復雜的汽車來說，一致性差的元器件導致整車出現安全隱患一定是萬萬不能的。

05、制造工藝

車規級元器件在制造工藝上，相對消費電子產品來說，在封裝、體積、功耗上相對放松，以保證有足夠的機械強度來符合整車廠商的要求。

06、產品生命周期

在汽車設計壽命上，就已經對車規級元器件的使用壽命有一定的要求，而在汽車售后中，整車廠商也非常看重售后配件的供應跟你管理。開發一個汽車零件需要投入大量的驗證工作，一旦汽車售后跟不上，更換某一元件所帶來的驗證工作是不可估量的災難。

07、標準

比較得到公認的是AEC標準。

AEC Q100針對有源元件

AEC Q200針對無源元件

09、第三方驗證

針對一些沒有進行過AEC標準認可的元器件，很多元器件廠商會找一些如CNAS的第三方機構去認證。測試機構很難花費大量的精力去了解所有元器件的產品特性。在汽車供應鏈中，這些來自第三方機構認證書并不能獲得專業的整車制造商或零部件供應商的信任，采購作為供應鏈中的一員需要更加注意。

10、車規、工規到底哪個標準要求高？

普標的標準是認為軍工>車規>工業>消費電子。但其實工業的范圍如此寬泛，在大型的工業設備中，可靠性、環境要求等應該會遠超車規級元器件，所以不能簡單的說車規級元器件的要求就比工業元器件的要求高，應該細分到具體領域。

11、使用非車規元器件在車上風險到底有多大？

車規級元器件的成本普遍較高。為了控制成本，很多采購人員可能會想，如果使用非車規級元器件是否可行呢？