由于變頻器和交流電機組成的交流調速系統(tǒng)具有優(yōu)良的調速性能，所以被成功地應用到各個領域。但是如果對變頻器維護不周或者使用不當，往往導致變頻器不能正常運行，甚至引發(fā)設備故障，造成生產中斷。借助于變頻器完善的保護功能，并通過經驗的積累，提高處理變頻器故障的能力，將明顯地縮短設備的停工時間，提高設備運行的安全性，進而減少企業(yè)的經濟損失。

1 故障實例的分析與維修

1.1 變頻器帶載起動不能加速升頻

1366S—BR 040變頻器所帶負荷為37 kW 風機電機。試運行時發(fā)現(xiàn)變頻器不能正常加速升頻，HIM顯示正在加速。而變頻器只在1～4 Hz擺動，電機發(fā)出忽大忽小的嗡嗡聲，但最終不能加速至設定頻率。斷開變頻器至電機的連線，空載試運行時，變頻器的加減速正常。分析認為是由于變頻器的起動轉矩不夠引起，當變頻器的u/廠比過小，低頻時輸出到電機的電壓很低，為達到必要的起動轉矩，必然加大電流，而電流的過分加大又使失速保護動作，從而限制了升頻，故不能正常起動[1]。

改變起動曲線設置，選定具有起動初始電壓值的起動曲線，并將“run boost”、“Start boost”分別設定為6V和10V，即在低頻時給予轉矩補償。重新起動后一切正常。

1.2 變頻器在起動時直流回路過壓跳閘

AEG Multiverter 122/150—400變頻器并非每次起動都會過壓跳閘。檢查時發(fā)現(xiàn)變頻器在主回路送上電、但沒有合閘信號時，直流回路電壓即達360v。該型變頻器直流回路的正極串接一臺接觸器，在有合閘信號時經過預充電過程后吸合，故懷疑預充電回路IGBT性能不良，斷開預充電回路IGBT，情況依舊。用萬用表檢查變頻器輸出端時，其對地阻值很小，查至現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，電機接線盒被堿液弄濕，清理干燥處理后，變頻器工作正常。

由于電機接線盒被堿液弄濕，直流回路負極的對地漏電流經接線盒及變頻器逆變器中的續(xù)流二極管給直流回路的電容充電，這種情況下合閘通常理解應該為過流跳閘，而實際為過壓跳閘。筆者認為，起動時變頻器輸出電壓和頻率是逐漸上升的，電機被堿液弄濕后，將造成輸出電流的變化率很高，從而引起直流回路過壓。

1.3 變頻器在運行時直流回路過壓跳閘

ABB ACS600變頻器配置有制動斬波器和制動電阻，但調試人員在調試時將電壓控制器選擇為ON，而未使用制動斬波器和制動電阻。在直流回路過壓跳閘后將制動斬波器和制動電阻投入，結果跳閘更加頻繁。變頻器操作手冊上對直流回路過電壓原因解釋通常有兩點：①進線電壓過高;②減速時間太短。

因該變頻器已投入運行幾個月，且跳閘時進線電壓在允許的范圍之內，其它變頻器工作正常，結合以前處理變頻器故障時對直流回路過壓的認識，認為在使用電壓控制器調節(jié)回饋電流、防止直流回路過壓的情況下，負載電流的變化率過大是引起過壓的一個重要原因，通過現(xiàn)場察看被控設備，發(fā)現(xiàn)有一塊物料卡在傳送皮帶與下料口之間。清除后，變頻器工作正常。

拆開變頻器外殼檢查，發(fā)現(xiàn)制動斬波器上設有三檔進線電壓選擇裝置(400 V、500 V、690 V)，以適應不同的進線電壓，其中短接環(huán)插在690 V檔上，造成制動斬波器和制動電阻投入工作的門檻過高，在進線電壓為400 V的ACS600變頻器rf1未起作用，將短接環(huán)移至400 V檔，通過減少減速時間試驗，制動斬波器和制動電阻工作正常。

1.4 變頻器運行中低電壓報警跳閘

VLT一5000變頻器進線電壓正常，但按變頻器面板上的STOP/RESET鍵，再按START鍵，故障依舊。對變頻器進行斷電，間隔一會兒后進行送電，變頻器可恢復正常，但從微機界面上手動開啟時，故障重又出現(xiàn)。測量變頻器的電流信號輸入端，發(fā)現(xiàn)有電流輸入，說明檢測控制回路無問題;然后又測量了變頻器的外部DC24V電壓以及主回路的低壓元器件，均正常，確認是變頻器本體故障。

停電后，拆開變頻器，經過仔細檢杳，發(fā)現(xiàn)控制電路的交流接觸器內部固定鐵心的橡膠已斷裂，致使交流接觸器不能正常吸合。由于直流回路充電電阻無良好旁路，導致變頻器運轉時，直流電壓異常，從而使變頻器不能正常工作。更換該接觸器后，送電試車正常。

2 結束語

在變頻器的常見故障中，由其外圍電路引起的故障所占比例較大。在日常維護時，應注意檢在電網(wǎng)電壓，改善變頻器、電機及線路的周邊環(huán)境，定期清除變頻器內部灰塵，另外要根據(jù)具體使用情況，合理設定變頻器參數(shù)，通過加強設備管理，最大限度地降低變頻器的故障率。