近日，由上海市航空學會、廣東省航空航天學會主辦的2024深圳eVTOL產業發展大會在深圳召開，會議聚焦低空經濟、航電系統、機身材料結構、動力系統等領域，行業知名專家及來自飛行器企業、鋰電企業等的2000多名嘉賓蒞臨現場。比克電池受邀參會，并發表了題為“eVTOL應用的動力電池思考”的主題演講。

近年來，eVTOL產業發展勢頭迅猛。政策層面，從《綠色航空制造業發展綱要》到《通用航空裝備創新應用實施方案》，大批政策出臺鼓勵支持產業鏈發展。行業層面，社會資本、企業機構也在積極推動產業的研發、應用和推廣，在電池技術、導航技術等領域都取得了顯著進展。然而，要實現eVTOL產品的大規模商業化應用，仍面臨的諸多挑戰，其中就包括其核心源動力——鋰電池。

作為核心組件，鋰電池的性能直接決定了eVTOL產品的終端性能和應用邊界。而eVTOL產品的續航時間、航程距離、爬升性能及運行能效比需求，都對鋰電池提出了從本征安全、高能量密度、長循環、快充能力到高放電倍率等維度的極致性能要求。

針對eVTOL產品，比克電池從材料體系選型、電池結構設計、電池配方設計多個方面出發，進行差異化開發，提出了高安全、高能量密度、高功率、快充、長循環的“三高一快一長”的全極耳圓柱電池解決方案。

安全，電池性能的基石。比克大圓柱電池，正是對安全、成本、性能再平衡的成果。圓柱體結構穩定性好，是能做成電池的最強壓力容器；且定向泄壓能力較好，可實現單體、整包零熱擴散；確保電池在全生命周期內保持最佳安全水平。

續航，距離不再是問題。終端產品的續航里程及時間，主要受鋰電池能量密度、能效、使用溫域等多因素影響。比克全極耳圓柱電池，實現了性能的多維度提升。能量密度表現上，圓柱電池可完美支持高鎳、高硅體系，比克電池作為國內第一家批量生產高鎳摻硅電池的企業，已實現高鎳8系9系產品的批量生產，成為高能量密度電池的行業標桿。能效方面，比克的全極耳設計，帶來了極低的內阻，熱管理所需能耗大幅降低，從而提升電池能量效率。此外，比克原創性低溫電解液設計，也帶來了優秀的寬溫域性能。

快充性能也是當下行業的關注重點。比克的全極耳圓柱電池設計，構建了優化的電子通路和熱通路，可有效改善快充電性能。最后，比克憑借先進的材料配方，實現了電池卓越的循環性能，持續保持業內領先水平。

據介紹，針對eVTOL市場，比克電池已前瞻性地完成了從小圓柱到大圓柱電池產品序列。

比克全極耳電芯平臺2170-48B電芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超過270Wh/Kg，最大持續放電倍率達到8C，循環壽命大于1500次，同時通過130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項測試，充分保證飛行安全。針對eVTOL混合動力和應急備用電力系統，比克全極耳2170-25B電芯可提供更強大的持續高功率輸出，最大持續放電倍率達到24C，9分鐘內即可將電量從10%充至80%，循環壽命大于4000次。全極耳2170-55B電芯能量密度達到近300Wh/Kg，最大持續放電倍率8C，10分鐘可將電量從10%充至80%，是輕型純電動力eVTOL的最佳選擇。此外，大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度達到300Wh/Kg，最快13分鐘可將電量從10%充至80%。全極耳4695電芯能量密度超過270Wh/Kg。

未來，比克電池將積極響應國家推動低空飛行發展的戰略部署，加快電池核心技術攻關，為航空電動化提供嶄新動能，推動低空經濟產業邁向更加綠色、高效、安全的未來。