憑借全天候的工作能力、較遠的探測距離、小型化等優點，毫米波雷達已經成為智能汽車感知層不可或缺的賦能技術。伴隨著ADAS和自動駕駛向L2+及更高級別邁進，毫米波雷達技術也正在從3D向4D成像雷達升級，以提供更強大的感知能力，應對不斷擴展的應用所需。

在日前舉辦的“第六屆汽車毫米波雷達前瞻技術展示交流會上”，恩智浦半導體雷達系統產品線ADAS市場總監顧環宇先生受邀發表了題為《面向下一代ADAS和自動駕駛的汽車雷達發展趨勢》的主題演講，分析了汽車雷達技術發展趨勢，分享了恩智浦獨特的單芯片雷達解決方案、經過生產驗證的可擴展4D成像雷達解決方案及成功的客戶案例。

在演講中顧環宇表示，汽車雷達是作為ADAS和自動駕駛重要的賦能技術，是其他傳感模式的重要補充。憑借創新的單芯片雷達（1-chip radar）和4D成像雷達（4D imaging radar）產品和方案，恩智浦是該領域技術和應用積極的推動者。

恩智浦的28nm RFCMOS單芯片雷達可實現300米以外的4D傳感，帶有3D波導天線的發射器能夠進一步增強系統性能。

隨著區域市場需求日趨多樣化，全球4D成像雷達市場也在加速發展。恩智浦高度可擴展的4D成像雷達芯片組系列方案在全球多個車廠均已進入或即將進入大規模量產，切實地服務全球高級輔助和自動駕駛市場。

在分享中國本土客戶成功案例時，顧環宇特別指出，針對中國市場，恩智浦專案推出的入門級4D成像雷達兼具性能和經濟性，加速技術的落地應用，有效地提高道路安全性。該方案今年第三季度將率先在全球知名的國內頭部電動車廠商實現全線標配。

在本次活動上，恩智浦還展示了一系列汽車毫米波雷達的最新解決方案，與業界同仁進行深入地交流和互動。

方案 ①

S32R41 + 2*TEF8232驗證板

S32R41和TEF82xx開發平臺旨在通過提供基于S32R41評估板 (EVB) 和雙TEF82xx客戶天線板 (CAB) 的示例軟件項目，使用戶能夠快速輕松地開始雷達開發。它集成了多個恩智浦軟件組件，包括auto zephyr BSP、雷達SDK (RSDK)、實時驅動程序 (RTD)、平臺間通信框架 (IPCF) 和安全軟件框架 (SAF)。

方案 ②

SAF85單芯片雷達參考設計

基于恩智浦最新77GHz單芯片雷達SoC SAF85XX設計的4發4收角雷達參考設計，在緊湊的單板上集成了貼片天線陣列、恩智浦雷達SoC、恩智浦電源管理芯片PMIC， 以及恩智浦汽車千兆以太網PHY。

方案 ③

高級雷達SDK算法展示

減緩多重同時干擾；

緩解低、中、高相關性干擾；

作為恩智浦高級雷達SDK的一部分提供；

支持并優化所有當前和未來的恩智浦雷達MPU和SoC (例如S32R41、S32R45、SAF85xx)。

總之，毫米波雷達是汽車ADAS的核心技術，在增強道路安全性，提升用戶駕控便利性等方面的價值日益凸顯。恩智浦可擴展毫米波雷達產品組合，可滿足不斷升高的安全要求并實現2+級及更高級別的自動駕駛。