全球約90%的貿易是通過海上進行的，因此對海上供應鏈的任何中斷都會在全球范圍內產生影響。大流行導致全球碼頭的工人短缺，導致等待進入港口的船只交通擁堵。封鎖及其導致的旅行限制擾亂了經濟的方方面面，在供應鏈的各個階段都造成了問題。

2020 年消費者支出大幅下降，但隨著各國經濟在大流行后開始重新蘇醒，我們看到需求激增。這些問題可能會持續下去，因此必須使海運供應鏈能夠抵御未來的中斷。

電氣時代

在船舶上許多類型的動力應用中，包括主推進器和船首推進器，都可以使用電力驅動系統。電力推進可以提高空間利用率，使船舶能夠運載更多貨物。它還允許更高效的燃料使用和更高的機動性。

電驅動裝置為再生和動態制動提供了可靠的系統，具有一系列優點，包括提高控制力、可靠性和機械簡單性，以及減輕重量，在某些情況下，還有機會利用再生制動能量。

水冷動態制動電阻器 （DBR） 是電力驅動系統的重要組成部分，它在制動時從系統中去除多余的能量，如果系統不接受再生，或者如果能量水平超過系統限制，它會以熱量的形式消散。

對于船舶應用，選擇滿足所需功率和電阻額定值的電阻器至關重要。除了定制電阻器功能外，EAK還可以為船舶應用生產多種類型的電阻器，包括 EAK電阻器系列的高級模塊化水冷電阻器，可作為單個模塊或組合單元運行。

Incoloy 護套礦物絕緣元件不易受到物理損壞和大氣腐蝕。礦物絕緣護套處于接地電位，可防止與帶電元件意外接觸，因此被認為是海洋應用的安全選擇。設計工程師可以使用開放式網格，也可以使用盤繞線圈作為保護區。

對于工作電壓超過2kV的制動電阻器，護套元件不合適，必須使用帶電元件。通常，冷卻只是通過自然對流。但是，如有必要，設計工程師可以添加空氣-水熱交換器，將制動能量傳遞到船舶的冷凍水系統，從而防止制動后的熱量損失對船舶的空調系統施加不可接受的負載。

可承受惡劣條件

船舶應用中使用的所有電氣設備都必須承受一些行業最惡劣的環境條件。不可預測的、有時甚至是極端的天氣條件、波濤洶涌的海面造成的過度運動造成的壓力，以及需要在高負載下運行而幾乎不需要維護，這些都意味著船舶需要堅固耐用的電氣設備，這些設備必須能夠可靠地運行。

設計工程師還必須考慮船舶旋轉運動的影響，包括其左右俯仰和前后側傾。結構中必須有足夠的機械支撐來穩定電阻器，以便在受到這些力時安全運行。

EAK 可以進行有限元分析 （FEA） 以幫助確保結構穩定性。FEA 允許設計工程師預測產品在船舶設計約束下的性能，然后在發現關注區域時進行更改以改進操作。這有助于確保在可能的極端條件下實現最佳性能。

海運供應鏈已經受到各種全球因素的壓力，并將在一段時間內感受到大流行的余震。雖然這些問題很難克服，而且可能會持續一段時間，但設計工程師可以使供應鏈更能抵御干擾。選擇合適的動態水冷制動電阻可提高可靠性，保持船舶和貨物的移動。

審核編輯 黃宇