7月11日是我國第20個航海日。作為我國涉海領域級別最高、范圍最廣、綜合性最強的節慶活動，一年一度的航海日不僅展示了我國在航海技術領域的前沿創新成果與實踐，也表達了我國推動全球航運業數智化轉型、可持續發展的堅定信念。

今年，中國航海日活動主題是“智慧航海 暢行未來”，旨在強調“智慧”已成為當今我國航海事業高質量發展的重要特征：一方面，我國的智慧航海、智慧港口等實踐探索正在全面展開；另一方面，中國也正為世界航海事業轉型和發展貢獻智慧和力量。

日前，2024年中國航海日主論壇重磅發布了《中國智慧港口發展成果》等報告。報告顯示，我國港口進入自動化發展新紀元。截至目前，中國已經建成和在建的自動化集裝箱碼頭規模均居世界前列，已建成天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、廣州港、深圳港、廣西北部灣港等多座自動化集裝箱碼頭以及多座在建包括改造的集裝箱碼頭。

碼頭裝卸設備、水平運輸設備自動化技術日臻成熟，不僅使我國港口實現了作業環節的無人化操作，還形成了碼頭操作系統等一大批擁有自主知識產權的核心技術成果。

同時，一系列新型信息技術與港口場景深度融合。例如，通過應用感知、網絡通信、數據交互和邊緣計算等新技術，實現對車、船、港、貨、人、場地等實施動態管控，加快港口新質生產力要素的形成，實現對港口全方位精準管理。

西井科技：致力于走在智慧港口建設最前線

作為場景化·新能源自動駕駛全球領導者，西井科技專注于為集裝箱大物流場景提供全流程數智化和綠色化的解決方案。西井科技在智慧大物流領域的布局正是從海港出發，洞察到港口面臨著人力成本高、安全系數低、作業條件差等核心痛點，在智能化、數字化轉型方面擁有巨大的潛力。因此，在2016年西井首先推出了一套智慧理貨系統，幫助港口實現自動化理貨。

隨后，西井一直在這個垂直的“小圈”中，根據港口智能升級的場景和需求，開始鉆研集裝箱水平運輸的無人化，并不斷打磨產品和服務，先后商業落地于天津港、廈門港等國內重點港口碼頭。

其中，以西井科技參與打造的CSP武漢碼頭（武漢中遠海運港口碼頭有限公司）無人集卡項目為例：通過部署西井自研的無人駕駛重載水平運輸車Q-Chassis單車系統及其配套的車輛管理調度系統（FMS）來實現港口物流運轉的降本增效，該項目成功入選國家第二批智能交通先導應用試點項目（自動駕駛和智能建造方向）名單。

放眼世界，西井科技也在“出海”征程中積極推動全球綠色、智慧大物流場景轉型：通過打造泰國林查班港、阿聯酋阿布扎比哈利法港等行業內標桿項目，西井科技正向全世界大物流行業展現著中國品牌的“智造力”。

目前，西井的產品及服務已落地全球20個國家和地區，服務200余家客戶，業務場景已覆蓋至集裝箱物流為載體的海、陸、空等多式聯運全鏈路，為提供場景作業節點的智能化與無人化的系統升級。

以中國航海日為契機，中國各方主體將繼續推動智慧航海、智慧港口等方面的探索，同時也將發揮自身優勢，與國際社會共同推動航運業的智慧化轉型，為實現更加安全、高效和可持續的全球航運體系而不懈努力。西井科技作為其中的重要參與者，將致力于開創更加智能化、場景化、綠色化的產品服務，為貫穿海港、鐵路樞紐、陸港、空港、工廠等場景的全球物流價值鏈持續提供全局化解決方案。 ??