萊斯特大學(xué)研究人員正在開發(fā)一種系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)處于疲勞駕駛的危險(xiǎn)狀態(tài)的時(shí)候能夠及時(shí)被察覺。

這項(xiàng)突破匯集了兩種新興技術(shù)：高速眼球跟蹤技術(shù)，通過(guò)最前沿的紅外攝像機(jī)記錄眼球運(yùn)動(dòng)；另外一種是高密度腦電圖儀（electroencephalograph-EEG）技術(shù)，通過(guò)頭皮的電極來(lái)測(cè)量腦電活動(dòng)。

帶領(lǐng)這項(xiàng)研究的Matias Ison博士表示，“從歷史上看，眼球跟蹤和EEG已經(jīng)逐步形成了獨(dú)立的領(lǐng)域。通過(guò)開發(fā)新穎的信號(hào)處理技術(shù)，我們已經(jīng)設(shè)法克服了在整合這些技術(shù)中遇到的種種挑戰(zhàn)。當(dāng)眼球移動(dòng)時(shí)，大腦如何做出相應(yīng)的回應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生怎樣的信號(hào)，對(duì)此，我們已經(jīng)有了很好的了解。”

未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)將主要使用于汽車行業(yè)，也就是說(shuō)該系統(tǒng)將用于車輛，并且通過(guò)不易被察覺的方式連接到駕駛員，一旦駕駛員出現(xiàn)睡意，EEG將會(huì)捕捉到相應(yīng)的大腦信號(hào)。

眼鏡跟蹤則將通過(guò)捕捉當(dāng)駕駛員昏昏欲睡時(shí)產(chǎn)生的飄忽保不定的目光來(lái)進(jìn)一步作出判斷，從而加強(qiáng)這一信號(hào)的準(zhǔn)確性。

此外，Ison博士指出，這個(gè)系統(tǒng)還可以提高下一代電腦游戲的互動(dòng)性，甚至可以使人們?cè)谟邢薜氖直酃δ芟峦ㄟ^(guò)眼球運(yùn)動(dòng)來(lái)控制他們的輪椅。