5月14日，美國宣布在原有的301關稅上，提高從中國進口的電動汽車、鋰電池、太陽能電池、關鍵礦產以及半導體的關稅至100%。

特斯拉首席執行官馬斯克在之后的五天發表聲明，明確反對美國對中國電動汽車實施高額稅率，并不支持任何干擾市場運作的舉措。

馬斯克澄清，特斯拉及他本人均未向政府推動實施此類關稅，實際情況是，當政府宣布這一決定時，他深感震驚。他強調，限制商業活動或扭曲市場的行為都是不可取的。

此外，他還指出，在無關稅影響的情況下，特斯拉在中國市場的競爭力極強，盡管未享受特殊待遇，但依然表現出色，因此他反對增加關稅。

然而，在今年1月的財務報告會上，當被問及是否愿意與中國制造商合作時，馬斯克卻表示，中國汽車企業是全球最具競爭力的車企之一，若無貿易壁壘，它們將“摧毀”全球大部分汽車制造商。

馬斯克表示，他相信中國汽車制造商在中國境外也能取得巨大成功，但這取決于設立何種關稅或貿易壁壘。針對美國加征關稅一事，中國商務部發言人表示，中方堅決反對并已提出嚴正交涉。

美方以國內政治為由，濫用301關稅審查程序，進一步提高部分對華產品的301關稅，將經濟問題政治化，實屬典型的政治操縱，中方對此表示強烈不滿。世界貿易組織早前已判定301關稅違反了該組織的規定。美方不僅未予糾正，反而一意孤行，錯上加錯。