繼RTD6122W系列芯片、LY300芯片通過AEC-Q100認(rèn)證后，睿創(chuàng)微納自主研發(fā)的RTD6081W系列8微米非制冷紅外熱成像芯片也成功獲得了AEC-Q100這一汽車行業(yè)的權(quán)威認(rèn)證。

AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證

AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證是汽車行業(yè)對零部件質(zhì)量和可靠性的權(quán)威認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對于車用集成電路芯片來說，是應(yīng)用最廣泛的應(yīng)力測試認(rèn)證規(guī)范。AEC-Q100詳細(xì)規(guī)定了一系列測試，同時(shí)定義了應(yīng)力測試驅(qū)動(dòng)型認(rèn)證的最低要求以及IC認(rèn)證的參考測試條件，以確保芯片在各種極端環(huán)境下都能保持穩(wěn)定可靠的性能。

這些測試包括高溫、低溫、濕度、振動(dòng)等多種極端環(huán)境條件下的性能測試，旨在模擬汽車在實(shí)際使用過程中可能遇到的各種情況。因此，AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證不僅是對產(chǎn)品品質(zhì)的極高要求，更是對研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

RTD6081W芯片

RTD6081W系列非制冷紅外熱成像芯片，憑借其出色的性能和可靠性，成功通過了AEC-Q100的嚴(yán)格認(rèn)證，展現(xiàn)了睿創(chuàng)微納在汽車電子領(lǐng)域的卓越實(shí)力。這款芯片不僅搭載了睿創(chuàng)微納自主研發(fā)的8μm像元間距氧化釩傳感器，還集成了晶圓級封裝和ASIC專用讀出電路等尖端技術(shù)，以極具競爭力的成本實(shí)現(xiàn)了高分辨率和高靈敏度的完美結(jié)合。此外，該系列芯片同時(shí)具備體積小、功耗低、可靠性高的特點(diǎn)，為全球汽車市場提供了卓越且專業(yè)的紅外熱成像解決方案。

紅外熱成像在車載應(yīng)用中的優(yōu)勢

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車安全性、準(zhǔn)確性以及可靠性的要求日益提高。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，光學(xué)攝像頭、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)構(gòu)成了所謂的“鐵三角”，它們在不同應(yīng)用場景中互補(bǔ)，但面對復(fù)雜多變的路況和天氣條件時(shí)，這一組合的局限性逐漸顯現(xiàn)。夜間行車時(shí)，攝像頭可能因?qū)ο蜻h(yuǎn)光燈而眩光，毫米波雷達(dá)難以識(shí)別行人，而激光雷達(dá)的有效探測距離受限，這些因素都可能影響自動(dòng)駕駛的安全性。

紅外熱成像技術(shù)的加入，為車載應(yīng)用提供了新的解決方案。紅外熱成像通過被動(dòng)探測物體輻射的紅外線，能夠清晰地呈現(xiàn)前方的行人、動(dòng)物、車輛等目標(biāo)，且不易受天氣和光線影響。無論是夜晚、低光照還是眩光等光線影響的場景，亦或是惡劣天氣如雨、雪、霧、霾、煙、塵等場景，紅外熱成像技術(shù)都能為駕駛者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的感知信息。

夜晚眩光 高清行車記錄儀VS睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像

高速霧天 高清行車記錄儀VS睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像

睿創(chuàng)微納在紅外熱成像技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，已非一日之功。睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、特種車、高鐵和軌道交通的前裝、后裝及智能駕駛解決方案等，解決霧霾雨雪等惡劣天氣環(huán)境、夜間光照不良、眩光視線不佳等影響安全駕駛的重點(diǎn)問題，結(jié)合可見光攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器，實(shí)現(xiàn)多維感知，提升智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。

睿創(chuàng)微納始終秉承“以技術(shù)進(jìn)步為客戶創(chuàng)造增量價(jià)值”的使命，不斷推動(dòng)紅外熱成像技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。此次RTD6081W系列芯片的認(rèn)證通過，是公司技術(shù)創(chuàng)新的又一成果，也是對智能駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)的一次重要提升。展望未來，睿創(chuàng)微納將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，深挖紅外熱成像技術(shù)的無限潛能，為全球智能駕駛領(lǐng)域貢獻(xiàn)出卓越的中國智慧和中國力量。

審核編輯：劉清