據悉，據“每人Auto”消息來源，長城汽車正展開新一輪組織結構調整，其中包括中臺規模擴展至八個，新增新媒體直播運營及商品管理兩個平臺。

需要指出，“中臺”這個名詞在企業管理學中的定義，通常對應于系統的“前臺”“后臺”，以解決兩者之間可能出現的需求沖突。它主要應用于大型企業，旨在構建一個靈活且能迅速響應變化的架構，以滿足前端需求，避免重復建設。

據報道，長城汽車現已設立公關傳播、渠道發展、用戶運營、銷售服務、數智化、終端運營、新媒體直播運營以及商品管理等八大中臺，僅渠道發展中臺尚處于待調整階段。長城汽車的中臺體系由首席增長官李瑞峰負責，其直接向董事長魏建軍匯報工作。

據一位長城汽車中層員工透露，過去長城汽車的營銷策略主要依賴于單一車型或品牌的團隊運作，這種模式難以產生協同效應，且人員配置較為混亂。管理層會議明確指出，未來長城汽車將通過強化中臺建設，分散權力，優化資源分配，從而承擔更多責任，實現各品牌產品的統一規劃和營銷。

此外，魏建軍近年來多次公開反思營銷策略。他認為，“酒香也怕巷子深”，過去由于酒品稀少，無需擔心巷子深的問題；但如今酒類市場競爭激烈，消費者難以分辨哪種酒質最佳。對于魏牌的失利，他坦言：“魏牌并不缺乏產品和技術，只是營銷策略不足，需向蔚小理等品牌學習，提升營銷水平。”

值得注意的是，4月15日，魏建軍進行了長達一小時的NOA測試直播。他在直播末尾總結道：“長城汽車一直以來注重實干，卻忽視了利用互聯網和媒體的力量。”數日后，他還與雷軍進行了直播連線，強調長城汽車的真實性，承諾不會掩飾問題。