伴隨我國新型儲能行業飛速發展，卻存在產能過剩、實際利用率低下、安全監管亟待加強等諸多問題。業內呼吁行業要堅持安全底線，重回以技術創新驅動降本增效的正軌。

寧德時代推出天恒儲能系統

近期，寧德時代推出首款5年內零衰減且可大規模量產的儲能系統——天恒儲能系統，為儲能行業的規?；瘧煤透哔|量發展注入活力。

寧德時代儲能事業部負責人許金梅表示，天恒儲能系統具備“容量5年零衰減”和“6MWh高能量”兩大優勢。她指出，針對儲能電池的長壽命、高安全、零衰減等問題，寧德時代進行了多項技術創新，并通過應用場景開發提供解決方案，助力新型儲能的規模化應用和高質量發展。

據悉，天恒儲能系統是一款標準20尺集裝箱式儲能系統，搭載磷酸鐵鋰儲能電池，致力于解決儲能領域長期存在的安全、容量衰減、壽命跳水以及能效降低等難題。憑借材料及材料體系、系統結構、綠色極限制造以及商業模式四大創新突破，天恒儲能系統在抗衰減方面表現出色。

寧德時代表示，天恒儲能系統注重大容量、小尺寸設計，在壽命和安全性上取得技術突破，所用鋰電池實驗室循環次數超過15000次，顯著延長儲能系統使用壽命。

近年來，寧德時代新型儲能業務迅速崛起。根據公司數據，2023年寧德時代全球儲能電池出貨量市場份額達40%，連續三年穩居全球第一；營收同比增長33.17%至599億元，占總營收的14.94%。自2018年起，寧德時代儲能業務收入從1.89億元增至近600億元，已成為公司第二增長引擎。

新型儲能已成產業新賽道

據了解，新型儲能是指除抽水蓄能外，以輸出電力為主的儲能技術。除了寧德時代，比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技等動力電池企業紛紛涉足新型儲能領域。

比亞迪董事長王傳福曾表示，比亞迪將在動力電池和儲能電池兩方面協同發展，目前比亞迪儲能電池累計出貨量已超40GWh；中創新航透露，將推出兩款全新儲能電芯產品，未來儲能業務占比將達20%-30%；億緯鋰能亦于2023年底斥資37億元擴充儲能電池產能。

中國物理與化學電源行業協會儲能應用分會預測，到2025年，新型儲能產業規模有望破萬億元，2030年將逼近3萬億元。

中國電力科學研究院首席技術專家、全國電力儲能標準化技術委員會主任委員惠東表示，相較于傳統調節電源，電化學儲能具有調節速度快、精度高等優勢，但在長時續航方面經濟性尚存不足。綜合來看，電化學儲能仍需進一步提升實力，方能成為未來主力。

儲能市場產能過剩凸顯 需要避免低效競爭

在新興儲能領域的蓬勃發展中，也逐漸暴露了諸如產能過剩、設備實際利用效率偏低以及產業安全監管需要進一步完善等問題。

據媒體調查發現，目前儲能市場正面臨產能嚴重過剩這一嚴峻挑戰，庫存量預計將達到驚人的70GWh到100GWh之間。這無疑壓縮了動力電池的市場份額并限制其價格上漲。

真鋰研究首席分析師墨柯指出，2022年儲能電池庫存可能超過20GWh，而2023年的庫存量則可能在50GWh至80GWh之間。

此外，墨柯還強調，儲能電池的價格戰使得動力電池價格難以提高，同時儲能電池傾向于向低端電動車銷售，進一步擠壓了動力電池的生存空間。

部分業內專家表示，盡管我國擁有上萬家儲能企業，但大多數產品利潤率較低，導致企業無法持續投入研發資金。

深圳國瑞協創儲能技術有限公司總經理卓清鋒預測，今年下半年新型儲能行業將迎來大洗牌，屆時至少一半以上的集成企業將被淘汰。對于那些現金流緊張的企業來說，今年將面臨更大的壓力；而從事大規模儲能業務的小型企業，項目數量越多，潛在風險就越大。

中國工程院院士、中國機電工程學會理事長舒印彪認為，我國新型儲能產業化發展仍需進一步提升。他提出，應加強規劃引導，優化調度運行，完善市場運營機制，加強關鍵技術創新，加大政策支持力度，并加速推進標準和認證體系建設。

眾多業內人士呼吁，新型儲能行業必須堅守安全底線，盡快回到以技術創新驅動成本降低和效益提升的正確軌道上來，避免陷入低效競爭的泥潭。他們建議，新型儲能行業應深化上下游分工協作，加強國際合作，共同推動新型儲能的標準化、安全化、規?；徒洕?，實現行業的高質量發展。