3月25日，寧德時代董事長曾毓群在接受彭博社采訪時透露，為了應對特斯拉試圖搶占市場并推出定價25000美元以下電動車的挑戰，公司正積極與之展開充電速率提升電池研發合作。

曾毓群指出，馬斯克設定的25000美元車型成本目標，蘊含削減成本的可能空間。如新款車用于自動駕駛出租業務，則無需擔憂降本壓力：寧德時代電池具有更優的壽命周期，使實際成本得以降低。

此外，曾毓群確認寧德時代正在為特斯拉在內華達州的工廠提供設備投入。據IT之家前文，彭博社去年8月披露過特斯拉有意擴增內華達州電池生產項目規模，將利用寧德時代部分閑置設備設立小型工廠。

彭博社當時報道指出，特斯拉計劃收購寧德時代部分設備，并設置在斯帕克斯市獨立運營。據悉，特斯拉將全盤控制這座工廠，負擔全部建造成本，而寧德時代則僅作為設備調試協助方，并不參與運營管理。

對馬斯克充滿敬佩的曾毓群承認，兩人在創新力方面仍有較大差距。現今，寧德時代和特斯拉均在深入進行電池科技領域的合作——特別是新型電化學設計，旨在實現更快的充電速率。曾毓群同樣贊賞公司的許可、專利使用權收費及服務模式——寧德時代向合作伙伴授權電池制造技術，并按照協議額度收取專利使用權費用。