終端市場對成本、功率密度及性能要求日益嚴苛，這種壓力也傳導至上游磁性元器件企業。為此，磁極推出了磁集成技術方案，有效降本30%左右!

終端市場對磁性元器件的要求正在日益提升。為了滿足市場對高效率、小型化、高可靠性磁性元器件的需求，磁集成技術應運而生，成為行業內的技術趨勢。

近日，《磁性元件與電源》有幸采訪了惠州市磁極新能源科技有限公司的磁性元件專家海來布曲，深入了解了他們在磁集成設計方面的創新與實踐。

01 磁集成：終端市場的新挑戰

終端市場對磁元件的需求正在發生深刻變化。傳統的磁性元器件設計已經難以滿足現代電子設備對性能、尺寸和成本的綜合要求。

以新能源汽車為例，在新能源汽車市場內卷愈發嚴峻的情況下，車的體積、效率也卷到了新高度。器件小體積、高功率、高頻率、集成化、智能化、高性價比成為汽車廠商的的要求。

從車載電源來說，將車載OBC充電機、DC-DC轉換器和高壓配電單元集成的產品逐步成為車載電源的主流方案。通過車載電源系統的集成、大功率、小型化、集成化、智能化、高性價比成為車載電源產品的發展方向。

為適應電源系統多合一趨勢的發展，磁性元器件中的磁集成方案成為一種新的技術趨勢。磁集成技術能夠利用各磁性元器件磁路中的磁通分布特點以及各個繞組間的磁通耦合關系，將各種功能的磁性元件集成在一個復雜磁芯結構上，從而提高整體系統的效率和可靠性。

02 磁極推出磁集成設計方案

在新的技術要求下，磁極作為一家專門從事磁性元器件生產與制造的高新技術企業，積極響應市場變化，推出了主打磁集成的設計方案。

海來布曲說道：“我們想給客戶提供最優質的方案和成本最優的產品，主要是靠磁集成設計方案。”

磁極采用的磁集成典型技術方案就是把LLC和CLLLC諧振電路拓撲及PCS電源中的磁件集成化，如：三交錯PFC電感、諧振電感器和變壓器以及逆變電感、網側電感分別集成到一塊。這樣做的好處就是能夠縮小磁性元器件的尺寸、降低損耗、減少使用數量、降低成本、提高開關電源的效率以及功率密度。

具體來說，以前雙交錯的30kW、40kW的充電樁，需要用到8個電子變壓器和4個諧振電感。現在通過磁集成可以設計成4個變壓器，且不需要用到諧振電感，大大減少了電感器、電子變壓器的使用量。

由于電感器和變壓器的損耗主要是磁損和銅損，集成到一起后，磁損和銅損就降低了。此外，加工流程也變少了。比如以前8個變壓器和4個諧振電感需要加工12個器件，現在集成到一起了，就只需要加工4個器件了。不管是材料、磁芯加工、還有器件加工，以及客戶使用方面，成本都能降低。

磁集成產品廣泛應用于光伏、儲能、充電樁、車載OBC等多個領域。“我們這個方案也在終端客戶的產品上使用了兩年，得到他們很大的認可。”

▲磁極實驗室 供圖：磁極

據海來布曲介紹，未來，磁極將持續跟蹤市場最新技術趨勢，不斷開發新技術、新產品，適應終端市場的發展。

為了更好地服務客戶，磁極新能源為終端客戶一站式提供光伏、儲能、充電樁、車載OBC領域的高功率密度，小體積化的全磁集成磁性元器件，具體產品詳細內容磁極新能源將于4月19號在江西省撫州市樂安縣樂安產業園舉行產品發布會，敬請光臨與指導!

Big-Bit資訊下期【獨家報道】將圍繞磁極主打產品優勢、發展歷程、研發實力、服務宗旨等話題展開介紹，敬請關注!

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審核編輯 黃宇