3月14日，東風奕派旗下首款新能源轎車eπ007在西安上市。這意味著，東風公司新能源產品布局進一步完善。

據悉，eπ007迎頭切入主流中高級車市場，搭載電動尾翼、蝶影光毯、可翻轉儀表屏、電動掀背尾門、全景穹頂等配置，滿足年輕人追求個性的需求，榮獲“2023中國十佳車身”認證。

4年前，東風發布全新高端新能源品牌嵐圖，傾注50余年造車的深厚技術和資源積淀，探索“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式，力推嵐圖向高端進階。

嵐圖起勢，猛士出擊。2022年8月27日，東風另一個高端電動品牌——猛士亮相，東風自主品牌進入豪華電動越野領域。

2023年，東風先后推出了東風納米、東風奕派兩大自主品牌，與東風風神品牌一同構筑起面向主流市場的“東風”品牌。

至此，東風構建起覆蓋豪華、高端、主流的全領域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE、東風納米01、eπ007等多款新能源產品，全面滿足不同細分市場的用戶需求。

決戰新能源時代的下半場，拼的就是體系戰。東風將發揮技術優勢，織密新能源產品矩陣，撬動綠色發展增長極。

今年，猛士品牌將推出猛士917改裝版；嵐圖品牌將推出一款全新SUV車型；東風奕派將推出一款全新中大型SUV，以形成“雙車矩陣”；東風納米01也將推出相應的改裝車型。

合資業務方面，東風將積極引導外方合作伙伴擁抱新能源轉型，推動實施東風本田“創未來2030”等新戰略，打造啟辰等合資自主品牌，將神龍公司納入東風自主新能源格局，全力助推合資業務加快新能源化進程。

今年兩會期間，國務院國資委“喊話”三家中央汽車企業，稱將對其新能源汽車業務進行單獨考核，并著重考核技術、市場占有率和未來的發展。

新能源賽道，是一場馬拉松，勝負未分，格局未定，考驗的是企業積累的厚度和戰略推進的速度。東風公司表示，越是風高浪急，越是要保持戰略定力。

審核編輯：劉清