背景

隨著智能汽車的快速發展，應用場景和功能業務日趨復雜，導致控制單元數量越來越多，車載控制單元ECU總數達到幾十個甚至上百個之多。控制系統需求的復雜且快速變化，推動了汽車電子電氣架構的演進趨勢由傳統分布式架構到域集中式架構。

鴻道Intewell新型操作系統為國產智能汽車發展提供基礎軟件平臺替代方案

鴻道（Intewell）車域融合

在硬件特點日趨同質化的情況下，車域融合的關鍵是軟件，鴻道Intewell操作系統通過虛擬化技術，虛擬出多個獨立系統，運行不同車載業務，通過Intewell Hypervisor虛擬化平臺將多種車載設備單元能力進行集中，實現資源的統一管理，滿足不同車載子系統、服務對硬件的共享訪問，實現軟件定義汽車應用，減少汽車芯片使用數量，推動汽車產業的智能化發展。

車載多核異構SoC軟件架構

車載多核異構SoC軟件架構

智能座艙典型方案

智能座艙典型方案

鴻道Intewell操作系統滿足復雜化場景，支持中央控制域、車身控制域、自動駕駛域、智能座艙域，打破不同車載業務系統間的隔閡，不同系統、不同服務通過高速總線，經虛擬IO通道訪問相同硬件資源，在虛擬系統之間搭建出一條高效的數據互通管道，極大提高通信效率，運用分時分區特性、服務隔離技術，以及多年的航空、航天多余度控制經驗，既能大大提升車載計算設備的資源利用率，也能同時保證汽車應用的高可靠性。

優勢

■國產化：

√國產化系統，內核及關鍵模塊代碼自主達100%

√支持國產化車用芯片，解決國產汽車電子“缺芯少魂”難題

■虛擬化：

√支持跨域融合，支持多個業務域對外設的共享訪問

√節約成本，異構/SoC計算中心單元支持，替換原本數量眾多ECU單元

■安全設計：

√微內核架構，支持功能的靈活擴展

√高安全性，系統、服務、應用相互隔離，不同域業務間運行時間/空間各自獨立，形成多級安全體系

■產品通過：TüV南德汽車最高等級ASIL D ISO 26262功能安全認證

■高拓展性：

√面向服務設計

√支持OTA升級與服務自定義

審核編輯 黃宇