根據(jù)中國標(biāo)準(zhǔn)化消息，由全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞帶頭發(fā)言，聚焦于新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車與電網(wǎng)融合、節(jié)能汽車發(fā)展、車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及汽車出口五大領(lǐng)域，提出5條具體建議并提交1份關(guān)于智能駕駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定的議案。

面對當(dāng)前充換電補能標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一、全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)空白等問題，馮興亞提出整合大功率充電標(biāo)準(zhǔn)及換電標(biāo)準(zhǔn)、積極探討創(chuàng)建全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系的倡議。

同時，我國風(fēng)電、光伏等新能源電力蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)了能源結(jié)構(gòu)向清潔低碳轉(zhuǎn)變。但由于其強隨機性和波動性特點，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)調(diào)峰壓力日益增大。再加上新能源汽車市場爆發(fā)式增長，電力端需求矛盾日益凸顯。在此背景下，電動汽車成為理想的移動儲能設(shè)備，通過與電網(wǎng)互動融合，形成集大規(guī)模、低成本、反應(yīng)迅速的分布式儲能方式，為電力系統(tǒng)供需平衡創(chuàng)造了可行方案。

為加速推廣新能源汽車與電網(wǎng)的互動融合，馮興亞就完善相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系、健全電價與電力交易機制、加大示范應(yīng)用提出建設(shè)性意見。