近日，德賽西威CMS（電子后視鏡）產品技術解決方案高標準通過國標GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》測試檢驗，并已通過工信部審核公示。報告顯示，德賽西威CMS所有項目檢驗結果均符合國標要求，且在亮度和對比度復現、畸變矯正、色彩還原等指標上，以高于國標要求一倍以上的優秀數據通過測試檢驗。

電子后視鏡的量產門檻

汽車電子后視鏡國家標準于去年落地實施，有行業研究機構和媒體多次分析指出，電子后視鏡取代傳統后視鏡實現量產存在“車規要求高”、“開發難度大”、“功能安全要求高”、“成本偏高”等重要挑戰。

國家標準GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》對技術、安裝及功能等方面均提出了明確要求，電子后視鏡在系統啟動速度、畫面流暢度及清晰度、視野擴展度、防眩暈等方面需達到較高技術水平，特別是在惡劣天氣、高速行車等環境下，上述技術因素直接關乎用戶行車安全。這樣一來，技術層面就會面臨幾個重要門檻：

暗態噪點和畫面偏色

暗黑或強光環境下，顯示屏成像出現色差、噪點或過曝等情況，影響用戶及時觀察行車環境。

畫面延遲及卡頓

攝像頭獲取圖像信號，需經圖像傳感器、系統控制器、車載顯示屏等流轉處理，存在一定畫面延遲，同時如果幀率不夠，畫面卡頓問題會影響安全行車。

設備特性及安全因素

電子外后視鏡對攝像頭材質、解析力、畸變量及溫度特性等也有著非常高的要求，以保障車輛行駛過程中有清晰、實時畫面展現。

軟硬件系統融合匹配

基于不同硬件資源，ISP處理圖像去噪、畸變矯正、寬動態調整等的結果千差萬別，CMS視頻軟件算法與硬件融合需保持較好的匹配度。

超越行標打磨可靠產品

CMS由高清攝像頭、顯示器及控制器三大部分組成，技術開發涉及傳統光學、傳感通訊、電子電路、工程機構等多領域。作為CMS領域先行者，德賽西威通過整合車載攝像頭、顯示系統、域控制器三大產品線領先優勢，研發迭代的CMS產品符合現行新規在技術、部件級別、整車安裝及系統安全性等要求，可為客戶提供全棧式電子后視鏡產品技術解決方案。

德賽西威提供包括獨立控制器方案，控制器集成顯示屏方案在內的多種CMS產品技術解決方案，具備高可靠、大視野、高畫質、低延時及小型化設計等優勢，滿足不同的客戶需求。高成熟度的獨立控制器方案擁有自帶的AI算力，可提供更多功能拓展性；而控制器集成顯示屏方案，則能有效降低上車門檻。

系統控制器

可支持畫面幀率60Hz，遠超國標要求30Hz；系統延遲37ms，遠高于國標要求200ms，可充分保障畫面實時順滑。

注：120km/h車速下，不同幀率的視覺效果對比

IP69等級攝像頭

水平視場角達63°，視野擴展四車道及B柱盲區；0.1Lux@10dB低照度攝像，暗光環境仍清晰可見；自帶加熱功能，自動去除霜冰；疏水膜設計，水珠難以附著，且可防高壓水槍噴射。

防眩光顯示屏

基于膜材優化實現超低反射率，減少顯示屏眩光，依托車載顯示系統行業龍頭的研發優勢和經驗，為客戶提供定制開發服務，憑借內部成熟的全貼合生產流程，為客戶提供可靠兼具性價比的顯示屏產品。

小型化輕量設計

針對攝像頭各組成部件進行小型化設計，較傳統CMS攝像頭尺寸減小約40%，大幅度降低風阻，減少能耗。

基于技術集成安全降本

現階段，電子后視鏡成本和可靠性是行業普遍關注點。德賽西威認為，CMS未來的技術方向將走向集成化，目前也已經推出了與智能駕駛、智能座艙進行功能融合的解決方案，實現控制器、攝像頭、顯示屏等不同部件的復用，從而推進產品實現降本。

德賽西威在車載顯示系統、域控制器及攝像頭等領域，具備豐富的研發量產經驗和技術領先優勢，現已展開CMS集成域控制器和攝像頭集成化開發，可快速實現SOP，將逐步推進成本優化。目前，德賽西威CMS產品技術解決方案已實現豐富的ADAS功能集成，通過自建光學實驗室對CMS所有測試項目摸底，經過充分可靠性驗證，系統功能安全等級已達ASIL-B級，即使電子后視鏡失效，系統也會自動切換ADAS模式為用戶提供安全可靠的輔助駕駛。

有機構分析預測，到2025 年，中國市場前裝電子外后視鏡規模可能突破百萬套。CMS將在未來智能駕駛中發揮重要作用，德賽西威站在技術創新前沿，充分發揮產業創新載體作用和優勢，攻關核心技術，為客戶提供定制化產品技術解決方案，推動國家標準高效落地，新興科技產品量產上車。

審核編輯：劉清