一、前言

作為一種非常常見的交通工具，電動兩輪車廣泛行走于城市的角角落落。電動兩輪車又叫電動自行車，這是一種采用電池作為輔助能源的車子，它比傳統的摩托車更環保、節能。電動兩輪車在城市出行、快遞、外賣等領域得到了廣泛應用，具有便捷、經濟、環保等優點。

二、電動兩輪車的組成及工作原理

電動兩輪車的主要組成部分包括車架、電機、電池、控制器、傳動系統、傳感器等。電機是電動兩輪車的動力源，通過電池提供的電能驅動電機運轉，從而推動車輛前進，控制器則負責控制電機的轉速、方向等，確保車輛的穩定運行。

市面上主要的電動兩輪車工作原理是這樣的：它的驅動和控制系統主要由電池組、電機、控制器和調速手柄構成，電池組里的電流通過調速手柄和控制器共同調制解調給電機供電從而控制電機轉速驅動車子運行。電池組的電流供到控制器，由控制器里的降壓器件給調速手柄供電，轉動調速手柄可以讓控制器檢測到不同的電壓值，控制器根據電壓值大小，模擬調節輸送給電機電壓的高低，從而控制了電機的轉速，控制電動車的運行速度。

通常，電動兩輪車BMS架構有好幾種，其中有的區別是充放電MOS置于高邊或低邊，有的區別是充放電是串聯連接還是并聯連接。目前，市面上很多的二輪車的BMS使用底邊串聯架構，驅動電路相對簡單。

目前，市面上電動兩輪車主流的BMS架構采用主控、電芯、二段保護、模擬前端等組成。這個是利用AFE控制MOS管的通斷和二級保護芯片控制三端FUSE熔斷進行雙重保護，下面是BMS結構圖。

電驅系統是一個高度集成和智能化的系統，它將電池中的電能轉換為機械能，驅動車輛前進，并通過各種傳感器和控制系統優化車輛的性能和安全性。通常，市面上大部分的電動二輪車的電驅使用傳統的H6橋，主流的是采用FOC控制方式，它具有轉矩波動小、效率高、噪聲小、動態響應快等特點。

電機獨轉電大于2000A，對 MOS的EAS有較高要求。針對48/60V電池通常選用85V耐壓的MOS，60/72V電池通常選100V耐壓的MOS。

審核編輯：劉清