日前，美國哈佛大學工程與應用科學學院研究人員開發了一種新型鋰金屬固態電池。

據介紹，該電池可充放電至少6000次，且在6000次循環后仍保留80%的容量，在幾分鐘內就充滿電。

美國初創公司Adden Energy此前宣布已獲得獨家技術許可，用于推進該技術的商業化。

鋰金屬電池也被稱為金屬鋰電池，是將鋰金屬作為負極的一種電池技術路線。

因鋰金屬的容量約為石墨的10倍，所以與當前材料體系下的電池產品相比，鋰金屬電池的能量密度可以輕松達到400wh/kg以上，打破了當前動力電池能量密度天花板。

在近些年市場需求的驅動下，鋰金屬電池技術攻關從未停止。

就在2022年，盟維科技鋰金屬電池自動化制造線及z21創新實驗室正式啟用，打造了中國乃至全球首創的自動化鋰金屬電池制造專用產線。

銅箔企業SKC也與浦項集團攜手，開發鋰金屬負極材料等新一代電池用負極材料及工程，推進核心原料供應等合作。

此外，針對當前鋰離子電池面臨著問題，固態電池可在安全性、能量密度、溫度范圍等方面突破現有技術局限。

現階段，寧德時代、比亞迪、國軒高科、LG新能源、SK Innovation等電池企業，現代、豐田、本田、寶馬等車企都在進行固態電池技術的研發，

不過現階段全固態電池技術還存在一些難題和挑戰，仍處于研發和試驗階段，尚未實現大規模商業化。

審核編輯：劉清