12月28日消息，昨日晚間，蔚來汽車在官網(wǎng)宣布，其已完成來自總部位于阿布扎比的CYVN Investments RSC Ltd（CYVN）22億美元（約157億人民幣）的戰(zhàn)略股權投資交易。

資料顯示，CYVN是總部位于阿布扎比的投資機構，成立于2022年，聚焦在先進、智能、可持續(xù)的移動出行領域進行戰(zhàn)略投資和布局。

根據(jù)合作協(xié)議，此次投資完成后，蔚來和CYVN將繼續(xù)在國際市場上開展戰(zhàn)略和技術合作。

至此，李斌失去蔚來“第一大股東”的位置，變?yōu)槌止?0%的CYVN。李斌表示，“此次投資將為蔚來的技術創(chuàng)新和業(yè)務發(fā)展提供支持。我們期待與CYVN攜手，持續(xù)推動產(chǎn)品創(chuàng)新、技術突破和國際市場拓展，共同助力全球可持續(xù)發(fā)展。”

事實上，這已經(jīng)是CYVN第二次對蔚來進行投資。

2023年7月，蔚來獲得來自CYVN的7.385億美元戰(zhàn)略性股權投資。此外，CYVN從騰訊控股有限公司的一間聯(lián)屬公司購入蔚來若干A類普通股，總代價為3.5億美元。通過定向增發(fā)新股和老股轉讓的方式，CYVN在7月對蔚來完成總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。

曾經(jīng)，蔚來汽車在造車新勢力當中，是名副其實的“帶頭大哥”。無論是銷量還是品牌影響力，都首屈一指。然而，2023年后蔚來汽車造車新勢力“帶頭大哥”的地位岌岌可危。

營收方面，第三季度，蔚來汽車營收190.67億元，同比增長46.6%，環(huán)比增長117.4%，創(chuàng)歷史新高；凈虧損為45.57億元，同比增長10.8%，環(huán)比下降24.8%；毛利率為8.0%，其中汽車毛利率為11.0%。

研發(fā)方面，第三季度，蔚來汽車研發(fā)費用為30.391億元，同比增長3.2%，環(huán)比下降9.1%。研發(fā)費用環(huán)比減少主要由于2023年第三季度地方政府為科技創(chuàng)新提供支持。

交付方面，第三季度，蔚來汽車汽車交付量達55432輛，同比增長75.4%，環(huán)比增長135.7%，創(chuàng)下季度交付新高紀錄。

值得注意的是，蔚來前三季度凈虧損153億元，在新投資入賬后，剛好抹平。

2023年，蔚來的消息不斷，大額融資、NOP+的快速推進、換電合作不斷以及換電站的推進建設等，無一不顯示著蔚來的發(fā)展心切。