12月4日，以“戰(zhàn)略重構(gòu) 商業(yè)覺(jué)醒”為主題的2023高工氫電年會(huì)在深圳舉辦，未勢(shì)能源副總裁解超朋博士受邀出席開(kāi)幕式論壇，以《把握機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)，迎接氫車(chē)規(guī)模化推廣時(shí)代》為主題發(fā)表演講，并參與圓桌論壇研討。

氫勢(shì)已來(lái)，全球氫能產(chǎn)業(yè)布局加速

基于全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，解超朋博士分析，全球發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)在發(fā)展清潔零碳能源方面，氫能戰(zhàn)略方向基本相同，且氫能項(xiàng)目覆蓋領(lǐng)域廣泛，多側(cè)重于長(zhǎng)途重載的氫能交通工具，以及綠電制氫、氫煉鋼、熱電聯(lián)供、示范項(xiàng)目，但在氫氣生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)和裝備、氫貿(mào)易、氫衍生物的關(guān)注方面存在差異和不同側(cè)重點(diǎn)。

他表示，從全球氫能項(xiàng)目投資現(xiàn)狀來(lái)看，氫能作為一個(gè)關(guān)鍵的能源轉(zhuǎn)型支柱，各階段項(xiàng)目轉(zhuǎn)化率仍在持續(xù)提升，氫能項(xiàng)目投資已呈現(xiàn)加速的趨勢(shì)，歐洲區(qū)域氫能投資領(lǐng)跑全球，總投資與絕對(duì)增長(zhǎng)率均處于領(lǐng)先地位，清潔氫成為新的投資熱點(diǎn)。

他認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局正在逐步擴(kuò)大，以不可擋之勢(shì)推動(dòng)“氫能社會(huì)”的到來(lái)。但當(dāng)下氫能行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如供應(yīng)鏈緊張、勞動(dòng)力短缺、通貨膨脹和利率上升以及市場(chǎng)缺乏公眾支持等。

因此，在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和中國(guó)綠色低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)具有全球意義。

“雙碳”引領(lǐng)，中國(guó)氫能發(fā)展正當(dāng)時(shí)

解超朋博士表示，中國(guó)將氫能上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略層面，從政策層面規(guī)劃了氫能產(chǎn)業(yè)使命和階段性發(fā)展目標(biāo)，正在以市場(chǎng)應(yīng)用為牽引，穩(wěn)步有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，并逐步拓展在儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域的多元化應(yīng)用。

其中，交通領(lǐng)域是目前氫能應(yīng)用相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)是氫能源在交通領(lǐng)域的主要應(yīng)用手段，在受到國(guó)家政策與示范群的大力支持下，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)。

從終端市場(chǎng)來(lái)看，在上險(xiǎn)量和車(chē)型種類(lèi)方面呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是仍然面臨著氫源與應(yīng)用場(chǎng)景不匹配，加氫基礎(chǔ)設(shè)置嚴(yán)重滯后，供氫體系利益訴求不一致，產(chǎn)品較燃油、純電車(chē)型依然不具備經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)體系產(chǎn)品質(zhì)量和一致性有待提升等發(fā)展障礙，距離燃料電池汽車(chē)真正“跑起來(lái)”還有一定距離。

未勢(shì)能源，助推氫能車(chē)輛規(guī)模化落地

基于燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙難題，解超朋博士分享了未勢(shì)能源在相關(guān)方面的實(shí)踐探索與應(yīng)用成果。

他表示，未勢(shì)能源依托強(qiáng)大的“自主創(chuàng)新”能力，積極布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，并以氫能商用車(chē)為切入點(diǎn)，已完成燃料電池產(chǎn)業(yè)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等核心產(chǎn)品和膜電極、雙極板、電堆、儲(chǔ)氫瓶、高壓瓶閥等核心零部件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)布局，打造了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并具備了規(guī)模化的生產(chǎn)能力，大幅降低了市場(chǎng)應(yīng)用成本，推動(dòng)氫能關(guān)鍵技術(shù)與裝備產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

同時(shí)，立足市場(chǎng)發(fā)展需求，從客戶(hù)端、應(yīng)用端出發(fā)，積極構(gòu)建“應(yīng)用生態(tài)”、“金融生態(tài)”和“供應(yīng)生態(tài)”三大解決方案，建立行業(yè)質(zhì)量聯(lián)盟、協(xié)同研發(fā)機(jī)制和響應(yīng)機(jī)制，推動(dòng)氫能產(chǎn)品和技術(shù)快速迭代升級(jí)；從氫源出發(fā)，構(gòu)建貫穿制儲(chǔ)運(yùn)加全過(guò)程的能源體系并助推關(guān)鍵環(huán)節(jié)集體降本，緩解用氫難題；聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同開(kāi)發(fā)并落地燃料電池汽車(chē)應(yīng)用示范場(chǎng)景，積極探索并驗(yàn)證“多車(chē)型、多場(chǎng)景、多領(lǐng)域”的可行性與經(jīng)濟(jì)性。

目前，未勢(shì)能源在“三個(gè)生態(tài)解決方案”策略引領(lǐng)下，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)打造出一套適用終端應(yīng)用需求的綜合解決方案與服務(wù)體系，逐步實(shí)現(xiàn)“應(yīng)用有解決方案、產(chǎn)品有保障、車(chē)輛有平臺(tái)、場(chǎng)景有需求、氫源有保證”的發(fā)展模式，通過(guò)“多元化、多模式、多層次、多渠道”的商業(yè)合作，從根本上解決氫能車(chē)輛推廣難題，從而全面助力氫燃料電池汽車(chē)從買(mǎi)起來(lái)、用起來(lái)向“跑起來(lái)”進(jìn)階，助推氫能車(chē)輛規(guī)模化落地。

最后，解超朋博士表示，未勢(shì)能源更加注重“戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“技術(shù)資源”整合，將持以更加開(kāi)放的姿態(tài)和更加多樣靈活的創(chuàng)新合作，與更多行業(yè)伙伴攜手同行，助力中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地，助推中國(guó)加速奔向“雙碳”目標(biāo)。

圓桌論壇環(huán)節(jié)，圍繞“面對(duì)燃料電池行業(yè)最新變化與挑戰(zhàn)，企業(yè)該如何抉擇？”等話(huà)題，解超朋博士與主持人、行業(yè)重量級(jí)嘉賓等展開(kāi)深度對(duì)話(huà)，為氫能與燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展路徑提供寶貴的建議和策略。

審核編輯 黃宇