在發布2023年三季報前日，蔚來汽車迎來了屬于自己獨有的“身份代碼”——《道路機動車輛生產企業及產品》目錄公告，序號214。

12月4日，一則企業名稱為“蔚來汽車科技（安徽）有限公司”，法人代表為“秦力洪”，注冊地址為“安徽省合肥市經濟技術開發區宿松路3963號恒創智能科技園F幢”，生產地址為“安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號”的信息，出現在了工業和信息化部政務服務平臺車輛生產企業信用信息管理系統中。業界據此推測，蔚來汽車已獲得獨立生產資質。

“目前沒有相關信息發布。”盡管蔚來方面對業界的推測未作出肯定的回應，但有接近行業主管部門的業內人士向財聯社記者透露，其聽說蔚來已獲得了整車獨立生產資質。

蔚來高管在當日的一系列“反常”動作，也從側面印證了這一信息的真實性。12月4日，在上述工信部信息被披露后，有行業媒體在社交平臺上發布“擺脫‘江淮制造’蔚來汽車獲得獨立生產資質”的文章，引來蔚來高管的點贊；而在另一社交平臺上，同樣有包括沈斐、黃鑫等在內的多位蔚來高管表示，“今日將見證歷史、微博暫時停更”。

公開信息表明，工信部平臺車輛生產企業信用信息管理系統，為工信部根據國務院關于深化行政審批制度改革、加快建立企業信用信息系統的要求，而建立的汽車生產企業信用數據庫和違法違規企業黑名單庫。對于生產一致性不符合要求、不按規定傳送合格證信息、虛假開具合格證、倒賣合格證等違法違規失信企業，工信部會將其列入黑名單，依法進行處罰，并向社會公示。

這不僅意味著蔚來已作為一家獨立的整車生產制造法人單位被納入了上述管理系統，在“目錄序號”欄更明確標識為“214”；而這一序號，對應的正是《道路機動車輛生產企業及產品》目錄公告中的唯一身份。

按照目前現行的產業政策，行業主管部門對整車生產企業施行準入制管理，每家進入《道路機動車輛生產企業及產品》目錄公告的整車生產企業均有一個相對應的目錄序號。比如，中國一汽集團對應的目錄序號為“1”，特斯拉（上海）對應的為“194”。

蔚來將申請獨立生產資質的消息，在業內流傳已久。今年10月19日，江淮汽車曾公告，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產。涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產，擬掛牌價為44.98億元。蔚來方面彼時回應稱，“公司已經了解合作伙伴相關信息，并確認該行動不會影響公司接下來的生產經營活動。公司將在合適的時候針對相關事宜與大家進行溝通，在此之前不會就此事發表評論。”

在江淮汽車發布公告后，安徽產權交易中心亦分別發布名為“安徽江淮汽車集團股份有限公司乘用車公司新橋工廠構筑物和設備轉讓”和“安徽江淮汽車集團股份有限公司乘用車公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權轉讓”的資產轉讓信息，轉讓底價分別為14.92億元和14.18億元，信息披露起始日均為2023年11月7日，截至日期為2023年12月4日。

前述工信部車輛生產企業信用信息管理系統披露的地址信息，以及資產轉讓信息中的“新橋工廠”，正是蔚來第二先進制造基地所在地，即蔚來F2工廠；而“乘用車第三工廠”，則為蔚來F1工廠。

行業普遍認為，蔚來受讓江淮乘用車生產工廠，并獲得獨立生產資質后，更有利于對其生產體系進行管控。按照計劃，蔚來汽車將于明日發布2023年第三季度財報。