三位知情人士表示，華為的新智能汽車軟件和零部件公司在向長安汽車等投資者出售股份后，估值或高達(dá)2500億元人民幣（約346.7億美元）。

華為11月26日表示，將把成立四年的智能汽車解決方案（IAS）業(yè)務(wù)部門（車BU）分拆并成立一家新公司，將其核心技術(shù)和資源轉(zhuǎn)移到新的智能汽車公司，該公司旨在成為智能電動(dòng)汽車（EV）時(shí)代的汽車供應(yīng)商。

長安汽車發(fā)布聲明稱，主要汽車合作伙伴重慶長安汽車及相關(guān)方將持有新公司最多40%的股份，但財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)未透露。

知情人士稱，長安汽車及其母公司中國兵器裝備集團(tuán)正在考慮分別收購新公司約35%和5%的股份，整體估值可能達(dá)到2000億至2500億元人民幣。

三名知情人士表示，潛在的少數(shù)股東包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，它們也在與華為進(jìn)行深入談判，以分別收購最多5%的股份。

知情人士稱，至少在未來兩到三年內(nèi)，華為可能仍將保持40%至50%的股份，以保持最大股東地位。

但知情人士同時(shí)表示，交易細(xì)節(jié)，尤其是所有權(quán)分割和估值，尚未最終確定，并且可能會(huì)發(fā)生變化，此外該交易還將獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

三名知情人士表示，計(jì)劃出售的原因之一是華為一直在努力發(fā)展智能汽車業(yè)務(wù)，需要收回資金來支付研發(fā)（R&D）支出。任正非等華為高管對該部門寄予厚望，希望該部門成為新的增長動(dòng)力。

華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東今年8月表示，車BU是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)單元，每年研發(fā)投入超過100億元。但該部門在2023年上半年?duì)I收僅為10億元。

華為與其他汽車公司建立了合作伙伴關(guān)系，包括賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車等。

知情人士表示，華為正在考慮將新公司總部設(shè)在重慶，這也是長安汽車的總部所在地，擬議中的交易還將為華為原計(jì)劃的新合資公司上市鋪平道路。

審核編輯：黃飛