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【機器視覺】歡創播報 | 英偉達為中國開發特供芯片

Camsense ? 來源: Camsense ? 作者: Camsense ? 2023-11-30 10:39 ? 次閱讀
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英偉達為中國開發特供芯片

英偉達CEO黃仁勛(Jensen Huang)周三證實,公司正在為中國市場開發特供芯片,這些芯片不會違反美國的出口管制規定。

黃仁勛重申,英偉達致力于中國市場的發展。他表示:“我們必須開發出符合出口管制規定的新芯片,一旦滿足規定的要求,我們就會回到中國銷售。我們會盡量與所有人做生意。當然,我們的國家安全也很重要。我們的國家競爭力至關重要。”

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蔚來與吉利簽署換電戰略合作協議

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據蔚來官微消息,11月29日,浙江吉利控股集團有限公司(“吉利控股”)與蔚來控股有限公司(“蔚來”)在杭州簽署了換電戰略合作協議,雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領域展開全面合作。


在“聯姻”吉利后,按照此前從蔚來汽車傳出的消息,還有4-5家潛在合作伙伴在談。有接近蔚來的人士稱,NIO Power換電體系,將從to C 走向同時服務B、C兩端,由私域專屬走向公共服務,并有希望開始盈利。

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谷歌搜索結果顯示AI生成圖優先



近日,一些網友發現,當在谷歌搜索引擎上輸入已故夏威夷歌手 Israel Kamakawiwo?ole 的名字時,搜索結果的前幾張圖片都是由人工智能生成的,而非真實的照片。這些圖片由 Midjourney 生成,該工具可以根據自然語言描述來生成圖像。


這并不是谷歌搜索引擎第一次將AI生成的照片放在前幾個結果中,據報道,搜索傳奇藝術家愛德華?霍珀和約翰內斯?維米爾,AI 生成的照片也出現在結果中。

4

B站與華為達成合作


11月27日消息,B站與華為宣布達成鴻蒙領域全面合作,并正式啟動鴻蒙原生應用開發。數據顯示,今年上半年,B站的日活用戶同比增長17%至超過9500萬,而月活用戶達3.19億;總日均視頻播放量同比增長34%至41億。截至今年8月,鴻蒙生態設備數量已超過7億,超過 220 萬開發者投入到鴻蒙生態開發中,且近期日新增注冊量已過萬。


目前,已宣布啟動鴻蒙原生應用開發的App包括但不限于:同程旅行、開心消消樂、美團、去哪兒、釘釘、飛常準、小紅書、B站。

5

寶馬重啟“千里眼”功能



11月29日消息,據報道,在11月25日推送的最新版本My BMW App中,寶馬已開始逐步恢復遠程3D駐車影像功能,但這一變化目前僅針對部分iDrive 8以及iDrive 8.5車機系統車型,并非全面恢復。同時,有車主在實測遠程3D駐車影像功能時發現,其系統會自動對人臉、車牌打碼處理,以保護他人隱私以及滿足相關法律法規要求。


而據此前報道,早在2021年8月份時,相關部門下發規定,要求汽車采集車外的視頻和圖像數據時,需要對人臉和車牌等信息進行匿名化處理,所以暫時無法提供千里眼調用車外影像服務。彼時,多家車企相繼宣布下架“千里眼”功能,而今,隨著自動打碼系統的開發完善,包括寶馬、小鵬、理想汽車在內多家車企,又重新上線了該功能。

6

亞馬遜和Snap、Meta等合作


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近日,亞馬遜已跟社媒軟件Snapchat達成合作協議,讓用戶得以直接通過社交應用上的廣告購買平臺產品,相當于將其購物功能內置到Snapchat 中,用戶可以通過Snapchat上的廣告鏈接直接在亞馬遜購物。


近半年,亞馬遜已經跟Pinterest、Meta旗下的Facebook和Instagram先后達成類似合作。業內認為這有助于亞馬遜與TikTok、SHEIN等新興電商競爭。

7

印度手機產值9年增長20倍


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印度電子和信息技術部部長 Ashwini Vaishnaw 近日發布推文,表示印度智能手機市場在過去短短9年時間里,規模增加了20倍。Vaishnaw在推文中表示2014年,印度智能手機78%依賴進口;而在2023年,在印度銷售的99.2%智能手機,均產自本土。根據報告顯示,印度智能手機市場產值規模在2022-2023年期間達到了3.5萬億盧比,而 2021-2022期間產值為2.75萬億盧比,同比增長27%。

8

充電費翻倍,服務費上調50%


11月27日消息,據報道,有新能源汽車車主反映,下半年以來,公用充電樁充電費用存在上漲的現象。調查顯示,有的充電企業服務費上調的幅度甚至在50%左右,對于這樣的行為,一些充電樁運營企業直言這是沒辦法的事情,想要活下去就必須這么做。在這些企業看來,前期充電樁建設的高成本投入,以及長期的低價運營“搶市場”策略,讓他們面臨較大的經營壓力。


近半年時間,包括上海、鄭州、重慶、青島在內的多地充電樁電價出現明顯漲幅,少則幾角,多則一元,漲幅最高的相比此前幾乎“翻倍”。不少消費者認為,隨著充電價格上漲,電動車后續使用成本或難以控制,“電價”一旦追上“油價”,新能源汽車使用過程中的性價比將削弱。

審核編輯 黃宇

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