蔚來計劃在2027年前通過AI和機器人降低30%的勞動力以提高效率，降低成本。

在本月裁員10%之后，蔚來公司計劃部署更高程度的自動化系統。利用機器人、AI，使生產自動化，減少人工和管理的成本，是蔚來現在的重心之一。蔚來副總裁紀華強表示，蔚來希望未來在其工廠實現全面自動化，借助先進的人工智能和機器人技術。

作為中國三大高端電動汽車（EV）制造商之一的蔚來，計劃在2027年之前，通過大力推進用機器人替換員工，使其員工總數減少三分之一。本月早些時候，該公司表示，已經削減了10%的員工，以提升效率并保持競爭力。

總部位于上海的蔚來正在積極尋求在生產中實現更高水平的自動化，也計劃在其工廠引入更多人工智能（AI）技術后，將管理職位削減50%。紀華強，負責制造、物流和運營的副總裁這樣說道，“我們想通過使用AI技術來大大減少對熟練工人和技術人員的依賴，從而節省更多的人工成本。如果我們在制造決策中80%都可以由AI做出，那將使我們在2025年減少50%的管理職位。”

他還補充說，工業機器人可以在2025年至2027年幫助公司將生產線上的員工使用率減少30%。根據企查查網站的數據，蔚來在2022年底的員工總數約為7000人。

紀華強表示，蔚來設想將來在其生產基地實現全面自動化，或者說一個無需勞動力的系統，借助先進的人工智能和機器人技術。然而，他也承認，給出一個具體的時間框架是很困難的。

在中國這個全球最大的電動汽車市場，主要的電動汽車制造商都面臨巨大壓力，因為市場競爭日益激烈。市場上有200家參與者，人們開始越來越擔心產能過剩的問題。蔚來從2014年成立以來還未實現盈利，但是這家汽車制造商以及小鵬、理想比亞迪等汽車等現在面臨著新的競爭對手，例如手機制造商小米和搜索引擎巨頭百度，后者的智能汽車正在吸引富有的駕駛者，使他們轉向這些新興的參與者。

蔚來在2023年的前十個月交付了126,067輛汽車，同比增長36.3%。該公司總裁秦力洪在11月17日的廣州車展上的一次演講中表示，40%的同比銷售增長并不足以展現出公司的設計和制造實力。

蔚來在安徽省省會合肥擁有兩個工廠。第一個工廠每次班次的年產能為150,000輛，第二個工廠每個班次的年產能為300,000輛。通常情況下，一個班次需要1000名工人。

在位于合肥新橋機場附近的第二個工廠，有756臺機器人用于實現其中一個生產過程的100%自動化。紀華強說，蔚來的目標是利用先進的設備、靈活的生產流程和高效的供應鏈管理，將這個工廠變成世界上最智能的工廠。