隨著商業模式和管理機制不斷成熟，近幾年受到5G商用化的推動，產業規模開始快速提升。特別是在“新基建”浪潮下，智慧燈桿產業和新能源汽車、5G產業、大數據中心、人工智能、工業互聯網的交集越來越廣，產業融合度不斷提升，市場規模也急速擴大。

根據相關數據顯示，我國智慧燈桿市場規模從2018年的9.72億元增長至2020年的23.06億元，至2021年，智慧燈桿市場規模達到了46.24億元，較2020年度增速近100%。預計中國智慧燈桿2025年市場規模有望超過160億元。

與傳統路燈相比，智慧燈桿的功能被無限拓展，即便是基礎的照明路燈功能，也可根據現實照明需求開啟和關閉，實現智能調控、遠程監測，照明質量更高，節能效果更好。這些功能主要依靠智能感知硬件實現的，目前常見的有雷達感應路燈，紅外感應路燈、光敏感應路燈等。

雷達感應路燈采用毫米波雷達感應器作為探測設備。當感應器檢測到周圍有運動物體（如人或車）時，會向控制器發送信號，控制器接收到信號后會調整LED燈的亮度。通常情況下，當無人或無車時，燈會維持在較低的亮度以節約能源，當有人或車靠近時，燈會自動增加亮度以提高照明效果。紅外感應路燈主要通過紅外線檢測人體活動，對人體的檢測更為準確，但對車輛的檢測可能不如雷達靈敏；光敏感應路燈主要通過光敏元件檢測周圍環境光線的變化，實現自動開關，但無法根據人員或車輛的需求調整亮度。因此，雷達檢測技術憑借性能和應用優勢在眾多路燈感應技術中脫穎而出，獲得眾多智慧燈桿廠家的青睞。

巍泰技術推出基于智慧路燈檢測雷達TBR-511的“前導式燈隨車動”智慧路燈節能控制系統方案，智慧路燈檢測雷達TBR-511可以檢測不小于80m車輛目標以及25m行人目標，其檢測結果不受天氣、溫度、光照條件影響，可全天時全天候運作。

在第一個燈桿上安裝智慧路燈檢測雷達TBR-511，探測前方來車及車速，后方其余路燈則安裝控制模塊，系統根據雷達的車速數據，以及雷達和各控制模塊之間的互相通訊，判斷車輛經過其他燈桿的大致時間，來實現燈桿亮度的依次變化，車輛離開則路燈亮度降低，實現路燈節能。1個雷達聯動多少個燈桿，業主可以根據現場實際需求與預算進行選擇。

據有關調查，我國小城市在十點鐘后，大中城市在一點鐘后，道路上幾乎沒有人。通過自適應調整路燈亮度，甚至是路燈的開關，可以實現極大程度地節能降耗。根據實地落地項目節能效果，后半夜低交通流量工況下，“燈隨車動”智慧節能路燈控制系統，可以實現超過80%的二次管理節能。

此外，由于燈具在無人或無車時會自動降低亮度，因此可以減少LED燈珠的使用壽命損耗，從而延長整個路燈系統的使用壽命。夜間行人或車輛靠近時，路燈自動增加亮度，有助于提高行人和車輛的安全性。在無人或無車時，燈具降低亮度有助于減少光污染，保護生態環境。