自動駕駛科技公司宏景智駕宣布完成B+輪融資，本輪融資總額超過6億元。投資方包括合肥產投、中安資本、典實資本等。其中，作為宏景智駕的老股東沙特阿美Properity7在本輪中繼續追加投資。

這家剛剛成立五年的公司，至今已經完成7輪融資，投資方由藍馳創投、高瓴資本、碧桂園創投、沙特阿美、華登國際等明星機構。

之所以能得到一眾機構的青睞，與其創始人的背景息息相關。

據悉，宏景智駕的創始人劉飛龍是清華碩士兼劍橋博士。自畢業以來在國外汽車企業奮斗十余載并于智能汽車的風口上果斷回國創業，與眾多國內的汽車大佬們共同創立出宏景智駕。

從一個智能駕駛領域的新秀企業到被明星投資機構青睞并獲數個業界大獎，宏景智駕在五年時間里走出了一條康莊大道。

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英國劍橋博士

搞出領先智能汽車企業

2006年，宏景智駕創始人劉飛龍英國劍橋大學博士后畢業，隨后進入美國德爾福公司并成為一名發動機控制工程師。在德爾福就業8年后，劉飛龍“修煉”成了Cruise團隊的自動駕駛工程師。前者德爾福是世界最大的汽車零部件供應商，在汽車電子、汽車零部件和系統集成技術方面處于世界領先地位；后者GM Cruise是美國通用汽車公司GM旗下的自動駕駛汽車品牌，同時也是被業界認為列于自動駕駛行業第一梯隊的產品。

不難發現，劉飛龍的這兩段履歷雖都是與汽車打交道，但在汽車領域細分下毫不相關，而這其中的變數就發生在2015年，彼時美國的谷歌和Waymo先后開始了實驗自動駕駛車輛。劉飛龍也看到這一消息，在內心深處萌發出“改變人類出行習慣”的夢想，隨后逐漸轉型至自動駕駛領域。

直到2018年，劉飛龍回國并創建了宏景智駕，將在GM當工程師和回國創立宏景智駕的時間相加，劉飛龍已經在智能駕駛汽車領域奮斗十余載。劉飛龍最初的夢想也吸引了一大批志同道合的創作伙伴，他們來自福特、通用、德爾福、北汽、麥格納等其他汽車領先企業。在這之中有很多人是扎根自動駕駛領域的專家，也有的是并無自動駕駛的研究經驗，僅憑著這一份純粹的熱情聚集在此的初學者。

宏景智駕走的是一條“漸進式的路線”。這點可以從宏景智駕的戰略重點轉移上看出。

最早的宏景智駕于國內眾多企業一樣，都是從L4開始入局。但是研究L4系統的難度與成本過于龐大，公司在隨后轉移至L2等級，并且關注大眾市場。

根據中國智能網聯汽車創業聯盟的統計：我國L2級自動駕駛系統的滲透率為33.9%，也就是說有將近70%的車型還不具備L2能力，且目前乘用車市場又有大部分車型的售價是在15萬以內，只能負擔的起成本較低的L2系統。而劉飛龍盯上的就是這70％的市場，由J3芯片打造的行泊一體解決方案作為宏景智駕的核心單品也因此出爐。

該方案使用1顆前視800萬像素攝像頭、4個環視攝像頭和超聲波雷達進行感知，可選配毫米波雷達。基于這些傳感器，即可實現高速公路的L2功能和自動泊車功能，未來還支持升級到記憶泊車。

對于用戶來說，800萬像素的攝像頭有更加強大的感知能力，無論在橫向和縱向的汽車駕駛中都比目前主流L2產品表現更優。

對于宏景智駕本身來說，與其他智能汽車動輒幾萬的成本相比，此套系統成本大概只在2000元左右的水平，對于主機廠控制成本有極大幫助。

這種賣家和買家雙向奔赴的產品自然獲得大量訂單。截止2022年，宏景智駕已出貨20多萬套智能駕駛產品。上汽、長城、江淮、奇瑞、比亞迪等都是宏景智駕的合作伙伴。

目前，宏景智駕進入L2系統量產加速期，劉飛龍將把那空著的70％汽車都裝上L2系統作為目標。同時，其創新研發團隊也在進行著L3、L4高級智能駕駛領域的技術突破。

宏景智駕成立至今已過5年，5年時間里劉飛龍和他的團隊做出了一份優秀的答卷。據其本人透露：2021年的宏景智駕營收為1.8億，到2022年已經超過2億，預計到2023年，營收有機會實現三倍增長。

02

沙特阿美投資宏景智駕

中東土豪看上中國智能汽車

優異的答卷也自然吸引了資本的青睞。根據企查查數據，在宏景智駕成立五年時間里共獲得了7輪融資。在最近的9月13日B+輪融資中，更是獲得了沙特阿美旗下的P7基金的又一輪追加投資。

P7基金是石油巨頭沙特阿美在華部署的創投基金。官網信息顯示：基金支持杰出企業家建立變革型公司，以應對一些最緊迫的全球挑戰。P7 將支持建立長期的合作伙伴關系，提供高質量的指導，以及加強與全球領先公司、風險投資公司和市場專家之間的溝通與聯系。從2020年開始，P7在全球招募資深投資和產業人士，并通過分布在全球的五個辦公室進行投資部署。該基金規模10億美金，涵蓋IT、人工智能、消費科技和醫療科技等多個領域。國內科技企業如節卡機器人，傅利葉智能科技、簡單心理等都受到過P7基金的投資。根據企查查消息，目前P7基金在中國投資項目共31起。

早在2022年，宏景智駕的Pre-B輪融資中，沙特阿美基金就獨家投資了超億元戰略融資。在2023年5月和9月的B輪、B+輪中，沙特阿美持續追加投資，算是對宏景智駕的發展再一次投出了支持票。根據天眼查消息，目前沙特阿美為宏景智駕第二大股東。

P7基金的董事總經理Aysar Tayeb就曾在某次會談中表示：宏景智駕經過驗證的自動駕駛解決方案業務本身就是一項有吸引力的資產，我們非常高興能與該公司合作，成為助推他們變革智能汽車產業未來的動力。

就在今年4月，劉飛龍還受P7基金邀請參加F1沙特大獎賽。據悉，這場比賽中受邀出席的還有沙特皇室、政要和全球頂尖前瞻科技的領導者。劉飛龍于此次比賽正式會面沙特阿美總裁兼首席執行官Amin，對于宏景智駕未來的發展布局展開溝通。

除了沙特阿美投資宏景智駕，其他中東土豪也紛紛出手。

2019年，阿聯酋皇室財團Bin Zayed Grou與得力士能源有限公司在北京順義簽署合作項目，雙方各持股50%成立合資公司，發起721億人民幣的產業基金，推動北京順義無人駕駛項目。

另外，除了智能駕駛領域的企業，中東土豪還很看重中國的新能源造車和電池制造。據悉，蔚來、長城華冠、華人運通、天際汽車都獲得過中東土豪投資。

中東土豪紛紛入局，揭示了我國新能源造車和智能汽車的迅速發展。通過企查查數據，我國現有新能源汽車相關企業超72.3萬家。同時，智能汽車銷量已經連續八年位居世界第一。

截至目前，中東土豪們已經過中國車企投資超過千億元人民幣，但這還只是個開始。在今年的“中阿企業家峰會”上，港交所行政總裁歐冠升表示：到2030年，中東主權基金的投資資本預計將增加到72萬億人民幣，屆時，可能有超過7.2萬億～14.2萬億元的投資將投向中國。

03

合肥政府資助智能汽車企業

值得注意的是，宏景智駕的投資人名單中還有合肥產投的身影。

合肥產投是由合肥市國有資產控股有限公司和合肥市工業投資控股有限公司合并組建而成。作為合肥市國資委所屬三大平臺公司之一，集團定位于產業投融資和創新推進的國有資本投資公司，并成為全市首批國有資本投資公司改革試點單位。

據悉，在宏景智駕獲得這次B+輪融資前五個月，創始人劉飛龍還曾在合肥的“產投·投融匯”中參與路演，介紹公司核心產品、融資計劃、未來發展等。

事實上，在這次投資之前，宏景智駕就與合肥有過接觸。2021年4月，宏景智駕與江淮汽車聯合成立智能駕駛企業域馳智能落地合肥。該公司最大股東為宏景智駕持股34.2％，其次是江淮汽車持股25.7%，核心業務為研發L1到L4各級別的汽車智能域控制器技術平臺與產品。宏景智駕副總裁周奇文更是曾透露：在合肥做科創企業，政府是為了實現企業的發展而努力，而不是說拿條條框框來約束你。

除此之外，合肥產投在2020年四月份投資蔚來，彼時的蔚來正陷入年虧損50億、毛利率銷量雙降等風險中。而合肥產投攜70億為蔚來輸血，不僅解決蔚來的燃眉之急更是將這家智能造車新勢力攬入懷中。根據蔚來與合肥經簽署的協議，蔚來將在合肥經濟技術開發區設立中國總部，并建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈制造一體化基地，適時啟動第二制造基地的規劃建設。合肥也將對蔚來中國總部的設立以及后續研發與制造基地的建設給予全面支持。對此，蔚來方面表示，獲得此次戰略投資及蔚來中國總部落戶合肥，是蔚來發展的又一個重要里程碑，將有更充裕的資金支持業務發展。

同是智能汽車新勢力的零跑汽車在2021年進行220億的Pre-IPO輪融資，合肥產投也在投資方的名單中。據相關媒體爆料，合肥產投在這次的投資中為零跑汽車貢獻20億人民幣，而零跑將在合肥建立第二工廠。

目前包括宏景智駕子公司域馳智能、蔚來科技、零跑汽車、吉利、大眾等車企都已入駐合肥。合肥的智能汽車產業鏈已經涵蓋：新能源汽車、自動駕駛、車規級芯片等。

合肥對于智能汽車領域等其他科技領域的包容性越發強烈。相關政策文件的出臺讓合肥逐漸成為智能網聯汽車之都。

2018年8月22日，合肥市科技局發布《關于進一步做好我市新能源汽車推廣應用工作的通知(征求意見稿)》

《意見稿》指出：要加大公共領域新能源汽車推廣應用力度，如全市新增和更新公交車要全部應用新能源汽車;新增和更新的巡游出租汽車全部應用新能源汽車，鼓勵網約出租汽車應用新能源汽車等措施。同時，合肥單位和個人購買智能電動車時可享受1：0.5比例的補貼。

2020年11月，合肥市政府更是直接發布《合肥市人民政府關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》，提出了到2025年，全市新能源汽車產業規模超過千億，整車產能達到100萬輛的目標，并表示從2021年起公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。

2022年初，合肥高新區成立了“新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈專班”，來推動自動駕駛、智能網聯整車集成、智能網聯云控平臺為代表的汽車智能網聯集成產品標桿企業創建。到今年以來，合肥高新區已累計簽約新能源和智能網聯汽車產業相關項目20余個，擬總投資額近200億元，重點在談項目50余個，擬總投資額逾500億元。

今年的三月，合肥政府發布《合肥市促進經濟發展若干政策》。包括鼓勵科創企業、擴大有效投資、刺激消費流通、加大融資力度、鼓勵企業做大做強、優化企業發展環境六大主題來促進當地企業發展。

合肥與企業雙向奔赴的故事還遠未結束，離成為全國新能源智能網聯汽車之都還會遠嗎？

作者 | 王濤 編輯|吾人

來源|融中財經

（ID：thecapital）