燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,燃油系統(tǒng)主要為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油,滑油系統(tǒng)主要輸送帶走雜質(zhì)和降溫的滑油。由于燃滑油系統(tǒng)長(zhǎng)期處于油氣混合環(huán)境下,存在易燃易爆的安全隱患,而國(guó)內(nèi)暫無(wú)可實(shí)現(xiàn)燃滑油雙系統(tǒng)通油狀態(tài)下,精準(zhǔn)控壓控流量控溫的防火耐燃試驗(yàn)系統(tǒng)。因此,為驗(yàn)證燃滑油系統(tǒng)防火性能,避免安全事故,廣電計(jì)量可靠性與環(huán)境工程研究所組織科研團(tuán)隊(duì),開(kāi)展航空機(jī)載燃滑油燃燒綜合試驗(yàn)系統(tǒng)及方法研究。
燃滑油系統(tǒng)存隱患 防火試驗(yàn)保安全
近年來(lái),常有關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)起火事件的報(bào)道,航空發(fā)動(dòng)機(jī)起火輕則導(dǎo)致航班延誤,造成一定程度經(jīng)濟(jì)損失,重則損毀價(jià)值過(guò)億的飛機(jī),危害乘機(jī)人員生命安全。因此,根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航要求,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件進(jìn)行嚴(yán)格的防火試驗(yàn)不可或缺。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)主要功能是向燃燒室供給精確計(jì)量的燃油,組件多暴露在油氣等復(fù)雜工況下,安全隱患較多。滑油系統(tǒng)主要功能是將清潔滑油持續(xù)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)構(gòu)件上,降低摩擦、帶走熱量和清除雜物,是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。因此,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油裝置在工作環(huán)境下進(jìn)行防火性能試驗(yàn),是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,保證乘機(jī)人員安全的重要一環(huán)。
精確控壓控流控溫 打造飛機(jī)防火壁壘
國(guó)內(nèi)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油系統(tǒng)的防火性能研究起步較晚,防火試驗(yàn)主要針對(duì)材料,缺少可模擬實(shí)際工況的燃滑油系統(tǒng)及組件的綜合試驗(yàn)方法。因此,可靠性與環(huán)境工程科研團(tuán)隊(duì)為彌補(bǔ)上述技術(shù)缺陷,經(jīng)技術(shù)攻關(guān)研制出一套航空機(jī)載燃滑油燃燒綜合試驗(yàn)系統(tǒng)及方法,能夠滿足產(chǎn)品通油狀態(tài)下精準(zhǔn)控壓控流控溫,實(shí)現(xiàn)同時(shí)控制燃油、滑油溫度-壓力-流量的綜合檢測(cè),滿足燃滑油系統(tǒng)的防火試驗(yàn)要求。
本項(xiàng)目技術(shù)目前已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)發(fā)明專利1項(xiàng),具體技術(shù)能力及覆蓋標(biāo)準(zhǔn)如下:
航空機(jī)載燃滑油燃燒綜合試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)能力及覆蓋標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào) | 技術(shù)能力 | 覆蓋標(biāo)準(zhǔn) | |
油路 | 測(cè)試范圍及精度 | ||
1 | 滑 油 路 | 介 質(zhì):航空滑油 流量壓力范圍: 流量:800~8000L/h 壓力:0.05~5MPa 流量測(cè)試精度:1級(jí) 工作溫度:常溫~200℃,最高250℃ 溫度控制精度:±3℃ | 1、RTCA/DO-160(E\F\G)《機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)程序》 2、HB 6167.14-2014《民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 第14部分:防火、可燃性試驗(yàn)》 3、HB 6167.7-2014《民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 第7部分:爆炸試驗(yàn)》 4、HB 7044-2014《民用飛機(jī)軟管和管組件防火試驗(yàn)要求》 5、HB 5469-2014《民用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部非金屬材料燃燒試驗(yàn)方法》 |
2 | 燃 油 路 | 介 質(zhì):3#/5#航空燃油 流量壓力范圍: 組1: 流量:60~3300L/h 壓力:0.14~12MPa 組2: 流量:3300~18000L/h,壓力:0.14~2MPa 流量測(cè)試精度:1級(jí) 工作溫度:常溫~120℃,最高150℃ 溫度控制精度:±3℃ | |
防火耐燃試驗(yàn)升級(jí) 助力航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
目前,廣電計(jì)量已為多家航空裝備生產(chǎn)應(yīng)用企業(yè)提供不通油防火耐火可燃燒試驗(yàn)項(xiàng)目,通過(guò)本項(xiàng)技術(shù),將不通油燃燒試驗(yàn)升級(jí)為模擬通油工況下的燃燒試驗(yàn),可適用于飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)泵調(diào)節(jié)器、發(fā)動(dòng)機(jī)路燃油管路等的防火耐燃測(cè)試,助力提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)及構(gòu)件安全性能。為航空裝備企業(yè)打造安全防火壁壘,為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
可靠性與環(huán)境工程研究所
廣電計(jì)量已獲得中國(guó)商飛試驗(yàn)服務(wù)商授權(quán)認(rèn)可,并通過(guò)了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)現(xiàn)場(chǎng)DO-160測(cè)試審核以及T-PED評(píng)估、測(cè)試,獲得國(guó)際適航檢測(cè)項(xiàng)目相關(guān)資質(zhì)。可靠性與環(huán)境工程研究所擁有國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、通用特種飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和中國(guó)首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)等豐富的試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),可為航空產(chǎn)業(yè)提供從設(shè)計(jì)仿真、測(cè)試到產(chǎn)品整改的全鏈條產(chǎn)品性能與質(zhì)量解決服務(wù)方案,助力產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控。
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