国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀(guān)看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

NVDC——充電系統(tǒng)中的交警

MPS芯源系統(tǒng) ? 來(lái)源:未知 ? 2023-09-20 12:10 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

點(diǎn)擊標(biāo)題下「MPS芯源系統(tǒng)」可快速關(guān)注e5dca27a-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

上期回顧:Shipping Mode——為省電而生

本期內(nèi)容

在智能設(shè)備中,經(jīng)常會(huì)遇到一邊給設(shè)備充電一邊設(shè)備正在使用當(dāng)中,此時(shí)如何做好充電路徑管理就顯得比較重要了。

e60b53d6-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

觀(guān)看視頻
頻文字部分

以一顆降壓式Buck Charger為例,當(dāng)我們把充電器接入智能設(shè)備時(shí),充電IC就開(kāi)始工作了,內(nèi)部降壓式轉(zhuǎn)換器將一部分電能通過(guò)如紅色箭頭所示的路徑,給系統(tǒng)供電,另一部分電能如綠色箭頭所示的路徑,給電池充電

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入小程序觀(guān)看

《帶NVDC路徑管理的開(kāi)關(guān)充電IC的工作機(jī)制》研討會(huì)e626468c-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

NVDC充電的三種模式 a

當(dāng)電池處于深度放電狀態(tài),NVDC充電管理將輸出一個(gè)穩(wěn)定的最低系統(tǒng)工作電壓,確保系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,然后根據(jù)電池電壓高低控制電池充電電流大小

b

如果充電過(guò)程中負(fù)載加重,而輸入功率卻達(dá)到了極限值,這時(shí)充電電流將會(huì)減小,保證系統(tǒng)優(yōu)先工作

c

如果負(fù)載進(jìn)一步加重,即使給電池充電電流降為零,輸入功率仍然不能滿(mǎn)足其要求時(shí),電池由充電轉(zhuǎn)換為放電,如橙色的箭頭所示的路徑,與輸入電源一起給系統(tǒng)供電,從而使系統(tǒng)的用電得到保證

如果我們的電源輸入功率足夠,既能給系統(tǒng)供電,又能給電池充電時(shí),此時(shí)充電過(guò)程分為四段:

充電第一段激活充電模式

當(dāng)電池電壓小于2V(即我們激活充電模式的門(mén)限值),此時(shí)充電電流很小,約30~256mA,可以根據(jù)電池包的大小調(diào)節(jié)這個(gè)充電電流,這個(gè)階段主要是激活深度放電的電池包,使其電池保護(hù)板上的功率MOSFET打開(kāi)。在這個(gè)模式下,控制電池充電的MOSFET工作在線(xiàn)性狀態(tài),以便調(diào)整充電電流,使其穩(wěn)定在設(shè)定值。

充電第二段預(yù)充電模式

當(dāng)電池電壓超過(guò)激活充電模式最大值,即高于預(yù)充電門(mén)限值時(shí),充電IC工作在預(yù)充電階段,充電電流可以根據(jù)電池包容量的大小,設(shè)定在80~680mA,此時(shí)控制電池充電的MOSFET繼續(xù)工作在線(xiàn)性狀態(tài),調(diào)整充電電流大小,使其穩(wěn)定在設(shè)定值。同時(shí)我們還可以根據(jù)電池組的要求,自由設(shè)定這個(gè)預(yù)充電的門(mén)限值,通常在2.4V~3V之間。

充電第三段恒流充電模式

當(dāng)電池電壓超過(guò)預(yù)充電最大值,但尚未到達(dá)充滿(mǎn)電壓時(shí),充電IC工作在恒流充電模式,此時(shí)充電電流最大,最高可達(dá)5A,由系統(tǒng)最低電壓與當(dāng)前電池電壓的差值決定控制電池充電MOSFET的工作狀態(tài);如果電池電壓小于系統(tǒng)電壓,控制電池充電的MOSFET工作在線(xiàn)性狀態(tài),以確保系統(tǒng)電壓不被電池電壓拉低;如果電池電壓超過(guò)系統(tǒng)最小工作電壓,控制電池充電的MOSFET處于全通狀態(tài),以最大的電流給電池充電。

充電第四段恒壓充電模式

當(dāng)電池電壓達(dá)到其充滿(mǎn)狀態(tài)時(shí),工作在恒壓充電模式。隨著電池慢慢進(jìn)入滿(mǎn)電狀態(tài),充電電流逐漸減小,當(dāng)小于預(yù)設(shè)的充電截止電流時(shí)(通常為30mA),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的延遲,充電完畢,充電電流下降到0。

e63db7d6-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

此時(shí)一個(gè)完整的充電過(guò)程就結(jié)束了。

同時(shí),由于一些特定應(yīng)用的需求,降壓式(Buck)的充電轉(zhuǎn)換器還能變?yōu)?/span>升壓(Boost)式,將電池的電壓升壓至5V,給外部的設(shè)備供電,電流的大小可以根據(jù)外部設(shè)備的用電需求,設(shè)定為0.5 - 3A。這個(gè)模式我們稱(chēng)之為OTG(On The Go) Mode,是不是很便捷,使用NVDC充電管理的智能設(shè)備既能充電,還能放電

e658992a-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

e687e2de-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png ? ?

通過(guò)以上的電源小課堂,相信大家對(duì)NVDC充電路徑管理有了一定的理解。

更多關(guān)于電源的小知識(shí),歡迎大家持續(xù)關(guān)注電源小課堂。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入小程序,觀(guān)看上一期電源小課堂視頻

Shipping Mode——為省電而生

e69763a8-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

END

往期精彩回顧

電源小課堂第四季第六話(huà):Shipping Mode——為省電而生

電源小課堂第四季第五話(huà):汽車(chē)DCDC EMI(下)之系統(tǒng)EMI優(yōu)化

電源小課堂第四季第四話(huà):汽車(chē)DCDC EMI(中)之芯片EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)

電源小課堂第四季第三話(huà):汽車(chē)DCDC EMI(上)之噪聲源分析

電源小課堂第四季第二話(huà):乾坤大挪移 雙極性步進(jìn)電機(jī)如何應(yīng)對(duì)失步和堵轉(zhuǎn)問(wèn)題(下篇)

電源小課堂第四季第一話(huà):乾坤大挪移 雙極性步進(jìn)電機(jī)如何應(yīng)對(duì)失步和堵轉(zhuǎn)問(wèn)題(上篇)

e6c6ef1a-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.pnge6debd84-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

e6f1b3e4-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

e70089be-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.pnge712e582-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.pnge72b5568-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png

e74039c4-576a-11ee-939d-92fbcf53809c.png點(diǎn)擊“閱讀原文”獲取更多內(nèi)容

我知道你在看


原文標(biāo)題:NVDC——充電系統(tǒng)中的交警

文章出處:【微信公眾號(hào):MPS芯源系統(tǒng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • MPS
    MPS
    +關(guān)注

    關(guān)注

    27

    文章

    322

    瀏覽量

    68806

原文標(biāo)題:NVDC——充電系統(tǒng)中的交警

文章出處:【微信號(hào):MPS芯源系統(tǒng),微信公眾號(hào):MPS芯源系統(tǒng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    ?為什么電動(dòng)車(chē)充電會(huì)越來(lái)越慢?電流傳感器在充電系統(tǒng)的作用

    ,大多數(shù)情況下這種變化并不是設(shè)備性能問(wèn)題,而是系統(tǒng)在進(jìn)行主動(dòng)保護(hù)。 在新能源汽車(chē)充電系統(tǒng),一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)就是 電流監(jiān)測(cè) ,而實(shí)現(xiàn)這一功能的核心器件就是電流傳感器。
    的頭像 發(fā)表于 03-06 11:28 ?28次閱讀
    ?為什么電動(dòng)車(chē)<b class='flag-5'>充電</b>會(huì)越來(lái)越慢?電流傳感器在<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>中</b>的作用

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠識(shí)別出交警指揮手勢(shì)嗎?

    交通擁堵等特殊場(chǎng)景下,交警就會(huì)介入并接管交通指揮權(quán)。對(duì)于人類(lèi)駕駛員而言,識(shí)別交警的手勢(shì)并遵從其指令是一種本能反應(yīng),但對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō),這其中包含了感知、理解與決策領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何理解人體姿
    的頭像 發(fā)表于 01-26 09:20 ?146次閱讀
    自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠識(shí)別出<b class='flag-5'>交警</b>指揮手勢(shì)嗎?

    防逆流控制在企業(yè)光儲(chǔ)充電系統(tǒng)的應(yīng)用研究

    安科瑞劉鴻鵬 摘要 ? 在企業(yè)光儲(chǔ)充電,光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)充電負(fù)荷并存運(yùn)行,功率波動(dòng)頻繁,系統(tǒng)運(yùn)行工況復(fù)雜。當(dāng)發(fā)電功率與負(fù)荷需求不匹配
    的頭像 發(fā)表于 01-04 10:51 ?669次閱讀
    防逆流控制在企業(yè)光儲(chǔ)<b class='flag-5'>充電</b>站<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用研究

    儲(chǔ)能能量管理系統(tǒng)在企業(yè)光儲(chǔ)充電站安全管控的作用

    安科瑞劉鴻鵬 摘要 在企業(yè)光儲(chǔ)充電站建設(shè)過(guò)程,光伏發(fā)電隨機(jī)性強(qiáng)、充電負(fù)荷波動(dòng)大、并網(wǎng)運(yùn)行邊界復(fù)雜,給系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可控性帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。儲(chǔ)能
    的頭像 發(fā)表于 12-31 15:35 ?2358次閱讀
    儲(chǔ)能能量管理<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>在企業(yè)光儲(chǔ)<b class='flag-5'>充電</b>站安全管控<b class='flag-5'>中</b>的作用

    BQ25638EVM 高效單節(jié)電池充電評(píng)估模塊技術(shù)解析

    Texas Instruments bq25638EVM充電器評(píng)估模塊 (EVM) 是一套完整的評(píng)估系統(tǒng),用于評(píng)估bq25638 IC。bq25638是一款降壓型單節(jié)電池充電器,輸入范圍為3.9V至
    的頭像 發(fā)表于 09-06 17:46 ?1316次閱讀
    BQ25638EVM 高效單節(jié)電池<b class='flag-5'>充電</b>評(píng)估模塊技術(shù)解析

    高效集成:BQ25638 I2C控制型電池充電器IC技術(shù)解析

    Texas Instruments bq25638 I^2^C控制電池充電器IC是一款高度集成的5A開(kāi)關(guān)模式電池充電系統(tǒng)電源路徑管理器件,適用于單節(jié)鋰離子和鋰聚合物電池。該解決方案在系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 09-06 10:35 ?979次閱讀
    高效集成:BQ25638 I2C控制型電池<b class='flag-5'>充電</b>器IC技術(shù)解析

    Texas Instruments bq25770G電池充電控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    Texas Instruments bq25770G電池充電控制器是一款同步NVDC降壓-升壓電池充電控制器,可通過(guò)多種輸入源為2至5節(jié)電池充電,包括USB適配器、擴(kuò)展功率范圍(EPR
    的頭像 發(fā)表于 07-30 13:42 ?833次閱讀
    Texas Instruments bq25770G電池<b class='flag-5'>充電</b>控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    Texas Instruments bq25773降壓-升壓型電池充電控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    Texas Instruments bq25773降壓-升壓型電池充電控制器是一款同步NVDC降壓-升壓型電池充電控制器,可從多種輸入源為2至5電芯的電池充電。這些輸入源包括USB適配
    的頭像 發(fā)表于 07-22 10:20 ?701次閱讀
    Texas Instruments bq25773降壓-升壓型電池<b class='flag-5'>充電</b>控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

    充電器測(cè)試系統(tǒng):浪涌電流測(cè)試的關(guān)鍵

    在現(xiàn)代電子制造業(yè)充電器的性能和質(zhì)量至關(guān)重要,而浪涌電流測(cè)試是確保充電器可靠性和穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。本文將探討浪涌電流對(duì)充電器的影響,以及源儀電子的
    的頭像 發(fā)表于 07-07 14:03 ?735次閱讀
    <b class='flag-5'>充電</b>器測(cè)試<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>:浪涌電流測(cè)試的關(guān)鍵

    寧波交警攜手大華股份交管行業(yè)實(shí)戰(zhàn)AI大模型“鷹智”

    近日,寧波交警攜手大華股份正式發(fā)布交管行業(yè)實(shí)戰(zhàn)AI大模型——寧波交警“鷹智”大模型。這一里程碑式的創(chuàng)新,標(biāo)志著寧波智慧交通管理正式邁入“大模型驅(qū)動(dòng)”的智能化新階段,為構(gòu)建更安全、高效的出行生態(tài)提供核心動(dòng)能。
    的頭像 發(fā)表于 06-13 16:06 ?974次閱讀

    新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)的肖特基二極管應(yīng)用:如何優(yōu)化能效?|MDD

    充電模塊不可或缺的重要元器件。一、肖特基二極管在充電系統(tǒng)的作用在新能源汽車(chē)的車(chē)載充電器(OB
    的頭像 發(fā)表于 04-14 10:14 ?1210次閱讀
    新能源汽車(chē)<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>中</b>的肖特基二極管應(yīng)用:如何優(yōu)化能效?|MDD

    低功耗(BLE)藍(lán)牙模組在充電樁BMS系統(tǒng)的應(yīng)用

    BMS (Battery Management System,電池管理系統(tǒng)) BMS:充電樁BMS協(xié)議是充電的通信協(xié)議,用于管理和控制電池,提高
    的頭像 發(fā)表于 04-02 14:41 ?1018次閱讀

    有序充電策略控制系統(tǒng)在新能源充電的應(yīng)用

    。基于AcrelCloud9000充電樁方案,本研究探討了有序充電策略的必要性、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景。系統(tǒng)采用云端管理和智能調(diào)度策略,結(jié)合變壓器負(fù)荷監(jiān)測(cè)、充電樁遠(yuǎn)程控制及分時(shí)電價(jià)機(jī)制,實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 03-26 16:38 ?924次閱讀
    有序<b class='flag-5'>充電</b>策略控制<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>在新能源<b class='flag-5'>充電</b>站<b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    探索未來(lái)安全充電充電樁滅火系統(tǒng)的創(chuàng)新守護(hù)

    在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的“能量補(bǔ)給站”,其重要性不言而喻。然而,隨著充電設(shè)施的普及和充電頻率的增加,充電過(guò)程
    的頭像 發(fā)表于 03-14 11:03 ?694次閱讀

    pd充電是什么意思

    和連接器改善電力工程運(yùn)輸,擴(kuò)大USB應(yīng)用電纜系統(tǒng)總線(xiàn)的配電能力。它能夠根據(jù)連接設(shè)備的需求智能調(diào)整電流和電壓,從而實(shí)現(xiàn)更高效的充電。具體來(lái)說(shuō),PD充電可以在不同的電壓范圍內(nèi)工作,如5V
    發(fā)表于 03-13 18:01