美國和歐洲的新投資目標是向大部分電動汽車用電池使用的核心成分——石墨的控制，但業界專家認為，這將是一場艱難的斗爭。

將焦點放在合成石墨這一新的開拓地上，其應用也在迅速增加。據Benchmark Mineral Intelligence預測，到2025年為止，合成石墨將占據電動汽車用電池陰極材料市場的近三分之二。每包電動汽車電池平均50~100公斤的石墨被用作正極（電池的陰極）。這是鋰的兩倍左右的兩極。

合成石墨市場在今后5年里將增長40%以上，預計到2028年將達到42億美元，但尋求新方向開拓的公司必須同中國展開激烈的競爭。

澳大利亞電池原材料供應企業novoonics的首席執行官（ceo）克里斯-伯恩斯表示：“從中國出席者人數和規模，尤其是兩極來看，真是讓人哭笑不得。”

雖然中國生產商掌握著規模雖小但不斷增長的合成石墨市場的巨大份額，但美國的anovion、novonix、挪威的viano等新進軍者卻得到了包括在IRA和兩黨基礎設施投資及雇用相關法案中的美國的獎勵。

Novonix的研究員伯恩斯主張說，即使有聯邦獎勵措施，在制造新的合成石墨生產設施上，也需要龐大的投資。“我們行業面臨的最大挑戰是，資本必須轉移，以削弱（中國）供應鏈。”

與此同時，調查企業fast market表示：“中國將繼續主導合成石墨的生產。預計中國的合成石墨生產量將從今年的160萬噸增加到2030年的200萬噸。”

伯恩斯表示：“真正的事實是，中國將在今后10至20年內成為該市場的最大玩家。”“在北美的選擇中，供求平衡在現在和未來的十年中仍然是荒謬的。”