9月6日，黑芝麻智能創始人兼CEO單記章受邀出席2023世界新能源汽車大會并在全體大會上發表主題演講。

IAA MOBILITY 2023德國國際汽車及智慧出行博覽會正在如火如荼進行中。9月6日，黑芝麻智能創始人兼CEO單記章出席2023世界新能源汽車大會（IAA Mobility專場）并在全體大會上發表主題演講。

2023世界新能源汽車大會由中國汽車工程學會（China-SAE）、德國汽車工業協會（VDA）與世界新能源汽車大會國際組織（籌）共同主辦，全體大會聚焦低碳發展戰略與路徑，探討碳中和愿景驅動下汽車產業發展目標和戰略。

芯片創新并非單點突破，而在于產業協同

得益于中國市場年輕、開放、包容性強，對于新事物、智能化以及自動駕駛的接受度也比其他市場更高，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，帶動著中國乃至全球汽車產業鏈的蓬勃發展，智能汽車芯片在其中的地位舉足輕重，同時，汽車產業鏈企業迎來在全球范圍內產業協同的機遇。

車規級芯片的成熟化、產業協同是一個不斷迭代進步的過程，車企和芯片企業的戰略合作關乎供應鏈穩定與可持續發展，這其中不僅需要磨合與充分溝通，還需要足夠的信任與空間。單記章在演講中表示：“深耕智能汽車芯片領域多年，我們深刻理解到車規級高性能芯片的創新一定不是單點突破式創新，需要汽車產業鏈各個環節相互協同，從實際的用戶需求出發，推動底層芯片技術的革新。”

芯片等智能技術將推動更高效的能源利用

如今的智能汽車已經可以做到控制行車過程及感知周圍行車狀況，這讓行駛過程更安全、更智能、更環保。在此過程中，智能化技術將是推動汽車行業減碳、減排的新動力。智能技術的發展除了提升用戶的時間利用效率之外，也可以幫助實現能源利用效率的最大化，從而推動低碳化的進程。

單記章指出，對汽車行業碳中和來說，汽車全生命周期碳減排對于全球低碳化意義深遠。其中，芯片等智能技術將推動更高效的能源利用。

首先，智能駕駛計算芯片必須兼顧性能和成本；其次，智能汽車相比人工駕駛更精準的控制減少碳排放，自動駕駛技術通過優化行車路線和速度，實現了更高效的能源利用，智能駕駛汽車則能夠通過精確的傳感器和算法，實時感知道路情況并做出最佳的行駛決策，這種精準的控制使得汽車能夠以更加平穩和高效的方式行駛，從而減少能源的浪費和碳排放并降低運營成本。

第三，整條車規級芯片產業鏈上下充分溝通相互協調，合作出具備高可靠性、高性能、符合主機廠功能需求芯片產品，這種產業協同的發展也將對全球的節能減碳有莫大益處。

大模型結合大數據方案正引領趨勢

自動駕駛發展到如今階段，高級自動駕駛如何能真正落地商用一直是備受關注的問題，最近大模型技術的突破，為自動駕駛的演進提供了更多的可能性。基于大模型+大數據的AIGC方案有可能加速高階自動駕駛的落地，可以簡單理解為，基于海量數據訓練的大模型可以突破目前自動駕駛corner case覆蓋不足的問題。

單記章在演講中同樣透露了黑芝麻智能華山系列下一代芯片計劃，計劃發布的華山A2000采用新一代自主核心IP，將是國內首個超250T的高性能自動駕駛芯片，能夠滿足高級別的安全標準，生來適用于幫助構建大模型，能夠為做大模型提供更強的感知和計算能力、傳感器融合和決策規劃能力，以及端到端神經網絡學習能力。

為實現汽車產業發展目標和戰略，提升產品力，挖掘汽車新價值，中國供應鏈企業勢在必行。黑芝麻智能致力于用“芯”賦能未來出行，而要實現該產業發展目標無法僅靠一家企業單打獨斗，上下游深度合作才能帶來創新與機遇，共同為行業帶來源源不斷的新價值。

審核編輯：劉清