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比亞迪第500萬輛新能源汽車下線

8月9日晚，比亞迪在深圳全球總部宣布，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首個達成這一里程碑的汽車品牌。

在發布會現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福數度哽咽，講到創業艱辛的時刻，甚至流下了眼淚。他說：“今天是比亞迪的高光時刻，也是中國汽車的高光時刻。”

回顧比亞迪新能源汽車發展歷程，從2008年第一輛比亞迪F3 DM發布，到2021年5月比亞迪完成中國首個100萬輛新能源汽車下線，共花費了13年的時間。2022年11月，比亞迪完成了第300輛新能源汽車下線的目標。也就是說，從100萬到300萬輛，比亞迪僅花費了1年半的時間。

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美團正式入股AI公司光年之外

官宣一個多月后，北京光年之外科技于近日完成了工商變更，美團正式入主這家AI公司。

此前在今年2月，美團聯合創始人王慧文在社交平臺發布“AI英雄榜”，高調宣布“組隊擁抱新時代，打造中國OpenAI”，不僅將互聯網大佬們的AI創業熱推向高潮，也引發了市場廣泛關注。但在6月末，王慧文突然被曝因病住院，美團隨即宣布從王慧文手中接棒拿下光年之外。

值得關注的是，除收購光年之外，近期美團還入股了另一家AI公司智譜AI。而對于AI領域布局，美團CEO王興曾透露美團正研究和開發基礎模型以及應用，并表示對外部技術合作和投資機會持開放態度。

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Arm計劃9月赴美上市

8月9日，據外媒報道，日本軟銀集團已經為旗下芯片設計公司Arm敲定了9月在美國納斯達克上市的方案，蘋果和三星等多家公司將向Arm出資，成為基石投資人。據悉軟銀將向蘋果、三星、英偉達和美國英特爾等企業出售個位數股份。預計Arm上市時的總市值超過600億美元，或成為2023年全球最大的上市事件。

軟銀集團持有75%的Arm股權，旗下軟銀愿景基金則持有另外25%。在Arm上市后，預計愿景基金持有的10%-15%的股份將在市場上出售。若以600億美元估值計算，自2016年軟銀以240億英鎊收購Arm以來，后者估值已翻了一番。

Arm成立于1990年，是全球最大的半導體IP（知識產權）供應商，全球超過九成的手機芯片都由Arm架構支持，重要程度不亞于操作系統，蘋果、高通、華為、三星等公司均依賴Arm。在廣泛的物聯網市場上，Arm也具有主導地位。和英特爾主導的X86架構相比，Arm架構性能功耗比更佳。2016年Arm接受軟銀310億美元的私有化要約，從納斯達克退市。

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傳BAT等向英偉達訂購50億美元芯片

《金融時報》援引兩位與英偉達關系密切的未具名人士報道稱，百度、字節跳動、騰訊和阿里巴巴已向這家美國芯片制造商訂購了價值10億美元的A800處理器，這些處理器將于今年交付。此外，這些公司還采購了40億美元的英偉達圖形處理器（GPU），將于2024年交付。這些芯片對人工智能系統至關重要。

英偉達的一位發言人不愿詳細說明這些訂單，但表示，“消費互聯網公司和云提供商每年在數據中心組件上投資數十億美元，通常提前好幾個月下訂單。”

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小米MIX Fold 3官宣

8月9日消息，小米官方宣布，小米MIX Fold 3折疊屏手機將于8月14日19:00正式發布，主打“輕薄無短板”，官方宣稱“定義折疊屏下半場新標準”。

這次小米MIX Fold3的外觀風格延續了小米MIX Fold2。據博主 @數碼閑聊站 今日爆料，小米MIX Fold 3折疊屏手機、Redmi K60至尊版以及小米平板6 Max均會在本月亮相，分別搭載驍龍8 Gen 2處理器、天璣9200+處理器以及驍龍8+處理器。

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Meta計劃發布第二代智能眼鏡

據華爾街日報援引知情人士稱，Meta計劃在今年秋季或明年春季發布第二代Ray-Ban Stories智能眼鏡。第一代產品于2021年9月推出，由EssilorLuxottica和Meta合作開發，截至2月份，該公司共售出了30萬副第一代眼鏡，但月活躍用戶只有2.7萬左右。

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支付寶上線機票比價功能

近日，支付寶上線“機票比價”功能，首批接入攜程、飛豬兩大平臺，為用戶提供更多航班組合的同時，方便用戶一鍵對比不同航班的機票價格，節省比價時間。

以北京飛往上海為例，支付寶APP首頁點擊“出行”，選擇“機票”，就能看到機票比價功能。在輸入行程信息后，即可查看來自攜程、飛豬兩大平臺提供的各航班價格對比。

除了機票比價外，支付寶上還有快速安檢、臨時乘機證明、電子登機牌等航旅服務。目前國內11大航空公司也均在支付寶開通了官方小程序，提供購票、值機、升艙 等一站式航空出行服務。

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特斯拉中國交付暴跌

據消息，特斯拉中國7月交付環比跌逾31%至64285輛，創年內新低。根據乘聯會公布的初步數據，特斯拉上海超級工廠7月交付64285輛電動車，同比增長128%，但較6月份下降了31.4%。需要注意的是，乘聯會沒有細分本地交付與出口的數據，但特斯拉通常會在每個季度初專注于向海外出口。特斯拉上海超級工廠每年可生產110萬輛電動汽車，占該汽車制造商全球產量的一半以上。

據了解，特斯拉去年在中國掀起了一場價格戰，當時該公司下調了Model 3和Model Y車型的價格，促使其許多日益強大的國內競爭對手采取同樣的做法。但這一降價舉措并沒有導致中國市場出現持續的購買熱潮。

審核編輯 黃宇