8月3日，SNE research 公布了2023年1-6月全球動力電池裝機數據。

數據顯示，2023年1-6月，全球動力電池裝機量為304.3GWH，同比增長50.1%。

前三名中，寧德時代以36.8%的市占率位居第一，裝機量同比增長56.2%至112GWh。

受磷酸鐵鋰電池市場的帶動，比亞迪反超LG新能源，以47.7GWh的裝機量位列第二名，與寧德時代的差距從落后23.8個百分點縮小到21.1個百分點。

值得一提的是，今年5月，有外媒消息稱，特斯拉德國超級工廠將在本周開始正式生產搭載比亞迪刀片電池的改款Model Y產品。若消息為真，比亞迪在全球的市場份額將進一步提升。

LG新能源裝機量較去年同期大幅增長，以45.1GWh的裝機量位列第三名。

第四名到第六名分別是松下、SK on和中創新航，裝機量分別為22.8GWh、15.9GWh、13GWh。三星SDI、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達分別為第七名、第八名、第九名個第十名。

前十名企業中，中國企業仍然占據六席，總市占率高達62.6%，保持著領先優勢。

韓國三大電池制造商因奧迪E-Tron、起亞EV6、大眾ID.3/4等車型銷量較好，上半年電池裝車量全線增長，但市占率總和為23.9%，同比下滑2.2個百分點。

日系電池企業仍舊只有松下上榜，裝機量與去年同期相比增長了39.2%，市占率為7.5%，較去年同期下跌了0.6個百分點。