中汽協的數據顯示，2022年西典新能電池連接系統產品國內市場占有率高達12.41%。本次上市，西典新能預計將投入67.46%的募資金額在電池連接系統項目上。

近日，蘇州西典新能源電氣股份有限公司(以下簡稱“西典新能”)在上交所的上市申請獲審議通過。這意味著，新能源汽車連接領域又將新增一名領頭角色。

西典新能成立于2007 年，自創辦以來一直專注于電連接技術的研究、開發和應用，產品主要包括電池連接系統和復合母排，應用領域涉及新能源汽車、電化學儲能、軌道交通、工業變頻、新能源發電等。

本文，《國際線纜與連接》將整理并簡要解讀西典新能上市招股書(上會稿)，一探西典新能的產品、技術、市場優勢。

主營業務結構顯露——機遇與風險

報告期內，西典新能的電池連接系統業務營收占比不斷增長，2021年顯著增長32.74%，至2022年，電池連接器系統已占據西典新能的業務結構大頭。

西典新能也表示，報告期內電池連接系統的收入呈爆發式增長，成為公司重要的收入來源及增長點。

這也與著名動力電池龍頭廠商寧德時代有一定關聯。

早在2019年，西典新能就參與了寧德時代T項目大模組電芯連接方案設計及產品定制開發;2020年，與寧德時代正式簽訂長期供貨協議并實現批量供貨，由此，寧德時代成為了西典新能的第一大客戶。

綁定這類龍頭客戶對于西典新能而言，雖然意味著較大的營收，但風險也并存——由于客戶的集中程度過高，若未來產品無法適應寧德時代的需求,或寧德時代一旦發生不利變化，西典新能都將面臨重大的經營風險。

西典新能計劃未來在保持與寧德時代穩定合作的同時，將積極開發其他電池連接系統客戶，優化客戶結構。

技術實力吸引眾多客戶

成立之初，西典新能聚焦于復合母排業務，先后進入工業變頻、新能源發電、軌道交通等領域，主要產品為工業電氣母排。

2014 年，西典新能瞄準新能源汽車行業發展機遇，正式推出了應用于新能源汽車領域的電控母排，并成為法拉電子、比亞迪的供應商。

招股書披露，西典新能現有46項已授權專利，其中發明專利4項、實用新型專利40項、外觀設計專利2項。

在復合母排技術上，西典新能熱壓合工藝經驗豐富，其工業電氣母排能夠適應例如海上風電、沙漠風電等高腐蝕和高污染環境的需求，具有較高的可靠性和安全性。

而在電池連接技術上，西典新能推出了熱壓合方案電池連接系統，有效地提升鋰電池成組效率和空間利用率，推動電池模組結構創新以及成組技術發展。

目前，西典新能產品應用端客戶覆蓋廣泛。其復合母排產品擁有中國中車、西屋制動、羅克韋爾、東芝三菱、比亞迪、法拉電子等多家優質客戶;電池連接系統產品的主要客戶為寧德時代、上汽時代、國軒高科等，產品應用于特斯拉、蔚來、理想、小鵬、長城、賽力斯等眾多整車廠的熱銷車型。

▲圖源招股書

乘勝追擊 募資資金重點發展電池連接系統

▲圖源招股書

本次上市，西典新能預計募集8.95億元資金，其中將投入67.46%在電池連接系統項目上。

近年來隨著鋰電池在新能源汽車、儲能等領域的規模化應用發展，電池連接行業競爭主要圍繞滿足電池結構創新要求以及降低電池應用成本展開，這也將是西典新能在接下來一段時間內主要攻克的方向。

中汽協的數據測算顯示，2022年西典新能電池連接系統產品國內市場占有率高達12.41%。

終端發展昭示西典新能未來預期向好發展

隨著我國“碳達峰”、“碳中和”目標的提出，新能源行業迎來了新一輪的增長高峰期，相關需求持續增加。目前我國新能源行業仍處于行業發展周期中的成長階段，新能源汽車、電化學儲能等相關行業仍處于行業的上升期，利好西典新能的電池連接業務發展。

同時，軌道交通、工業變頻、新能源發電等領域競爭格局較為穩定，西典新能相關業務預計將保持穩定營收。

《國際線纜與連接》將持續關注西典新能上市相關~

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審核編輯 黃宇