目前我國部分省市已開展城市交通路邊站的建設工作，但數量相對較少，且多數交通污染監測點位于市區主要代表路段，難以實現對港口、機場、重要交通物流通道等場所的全面監測。為掌握交通環境污染狀況和環境影響的需求，推動國家環境監測網全面建設和發展，國家陸續出臺了一系列政策文件。

政策解讀

生態環境部先后發布了《生態環境監測規劃綱要（2020-2035）》和《“十四五”全國細顆粒物與臭氧協同控制監測網絡能力建設方案》等政策文件，對交通站的建設提出了明確要求：

全面推進環境質量監測、污染源監測和生態狀況監測，系統提升生態環境監測現代化能力。 《綱要》指出，需要推動全國城市路邊交通空氣質量監測站點建設，在直轄市、省會城市、重點區域城市主要干道和國家高速公路沿線設立路邊站，開展PM2.5、氮氧化物、交通流量等指標監測。

點位布設數量要求

路邊站包括城市主要干道和國家高速公路。城市主干道指城市機動車年 平均日交通量超過 15000 輛（當量標準小汽車）的快速道路，各城市的城市 4 主干道和國家高速公路最少點位數量可參考表 1 的要求。建成區城市人口和 建成區面積確定的最少監測點位數不同時，取兩者中的較大值。由省級生態 環境部門統籌對途經重要自然保護區或城市建成區的國家高速公路開展監測， 需設置至少 1 個監測點。同時機場點、港口點，鐵路貨場點都是需要這方面的環境檢測。

路邊站根據所在車流量的大小、兩側的地形情況等確定監測站點的位置， 設立于行車道下風側，采樣口距道路邊緣距離不得超過 20 米；距離交叉口應 大于 25 米，盡量減少機動車停車、啟動影響

監測項目包括一氧化氮、二氧化氮、非甲烷總烴、苯系物、黑炭和交通流量等

NO-NO2-NOx、CO、PM10、PM2.5、NMHC、氣象五參數、BC、VOCs （至少包含苯系物）、汽車流量等其他交通污染相關因子。

ISWEEK代理的英國Alphasense的B4系列氣體傳感器，具有良好的性價比。Alphasense的B4系列電化學傳感器的第四個電極作為輔助電極，用于補償零點電流，使其具有高信號電平，低零點電流的特性，在功耗方面也有優勢，分辨率可低至小于10 ppb，響應快，反應時間短，抗干擾，工作范圍較廣等明顯優勢，可適用于固定及便攜設備，城區/室內空氣質量檢測。

下面是B4系列各氣體類型的參數：

同時對于VOCs氣體的檢測，英國alphasense也有PID原理的傳感器推薦，現在市面上常用的VOC檢測儀大部分都是選用PID原理來檢測，PID原理來檢測VOC氣體，價格低廉，體積小易攜帶，方便檢測。ISWEEK代理的英國alphasense公司推出了多種量程的PID傳感器，PID-A1和PID-AH，適用于各種環境的VOC檢測測。

PID-AH與PID-A1;PID-A1為大量程傳感器，其檢測范圍為100ppb~6000ppm,PID-AH則是一款量程小，高靈敏度的傳感器可以檢測到1ppb到50ppm范圍內的VOC氣體。

對于顆粒物檢測，alphasense也有相對應的PM2.5到PM10的傳感器OPC-N系列和OPC-R系列。

審核編輯 黃宇