博世科7月13日晚間發布公告稱，擬在安徽省寧國市投建“綠色環保及環衛裝備生產線項目”和“3萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”，計劃投資金額不超過10.38億元。

與此同時，終止全資子公司科清環境在廣西北海投建的2萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目。

值得一提的是，上述項目是博世科易主寧國國資后在當地的首次投資。

01開年易主，兩年虧了10個億

博世科主營環境綜合治理、專業技術服務及運營服務等業務，是廣西第一家創業板上市公司，在2021年混合所有制改革完成后正式劃歸廣州環投控股，是其擁有的唯一一家上市企業。

因此，廣州環投也對博世科也曾十分看好。

2021年10月，博世科發布收購報告書顯示，廣州環投擬認購上市公司向特定對象特定發行的新股。

博世科稱：廣州環投收購博世科的目的系要出于看好公司所在行業的發展前景。

但與美好的愿景相比，博世科的業績卻并不如人意，兩年時間內虧損已接近10億元。

年報顯示，2021年博世科凈虧損5.15億元，同比由盈轉虧；2022年凈虧4.49億元，計提各類資產減值損失1.04億元。

或由于連年虧損，2022年12月，廣州環投與寧國國控共同簽署《股份轉讓協議》，擬將其持有的博世科52,198,764 股股份轉讓給寧國國控。

今年5月，寧國市國資委下屬寧國國控通過受讓廣州環投持有的博世科股份，疊加受托后者持有的上市公司股份表決權，成為博世科新任控股股東。

博世科也實際控制人也由廣州國資變為寧國國資。

02換新賽道，業績實現扭虧為盈

此前，博世科收入主要來自環境綜合治理、專業技術服務收入、運營收入等方面，其中環境綜合治理業務收取占比最大，2021年營收占比68.53%，2022年營收占比59.70%。

在連續兩年的業績下滑后，博世科著力推動業務結構優化，集中優勢資源發展工業板塊業務，并入局新能源動力電池回收等相關業務板塊，并積極構建產業生態渠道。

2022年8月，博世科與東風柳州汽車有限公司、廣西汽車集團有限公司合作框架協議，雙方將共同推進在廢舊動力電池回收領域內的深度合作。

2022年10月，博世科分別與印尼永慶、柳州國軒簽署合作協議，在新能源電池回收領域建立長期戰略合作關系。

2022年11月，博世科華友鈷業全資子公司華友新材料簽署協議，雙方擬在新能源電池回收領域建立長期戰略合作關系。

當前，電池回收作為新興的藍海市場吸引了大批企業的入局，寧德時代、贛鋒鋰業、天齊鋰業、華友鈷業等相繼下場，市場火熱程度可見一斑。

或受新型市場帶動，博世科業績出現扭轉。

一季報顯示：博世科今年一季度其營業收入較同期增長58.73%，金額達4.08億元；凈利潤91萬元，同比比上升100.98%。

由此來看，其今年的發展值得期待。