在汽車前照燈實際的使用中，傳統的前照燈系統存在著諸多問題。例如，現有近光燈在近距離上的照明效果很不好，特別是在交通狀況比較復雜的市區，經常會有很多司機在晚上將近光燈、遠光燈和前霧燈統統打開;車輛在轉彎的時候也存在照明的暗區，嚴重影響了司機對彎道上障礙的判斷;車輛在雨天行駛的時候，地面積水反射前燈的光線，產生反射眩光等等。

上述這些問題的存在，就使得研制一種具有多種照明功能的前照燈成為必要，并且這些功能的切換，出于安全上的考慮，必須是自動實現的。所以研制了這種自動適應車輛行駛狀態的前照燈系統——AFS(自適應前照燈系統)。

汽車自適應前照燈系統，英文縮寫是AFS(Adaptive Front Lighting System).它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是國際上在車燈照明上的新技術之一，它的研發對汽車夜晚行車安全起到了很大的作用。

汽車自適應前照燈系統

AFS是一個由傳感器組、傳輸通路、處理器和執行機構組成的系統。由于需要對多種車輛行駛狀態做出綜合判斷，客觀上決定了AFS是一個多輸入多輸出復雜的系統。

要實現不同的功能，AFS必須要從不同的傳感器取得不同的車輛行駛信息。比如，為了實現彎道旋轉照明的功能，除了要從車速傳感器獲取車速、方向盤角度傳感器獲取方向盤轉角、車身高度傳感器獲得車身傾斜角度以外，還必須通過一些特殊的傳感器，獲取車輛實際轉向角度的信息;從環境光傳感芯片獲取可見光測距，從而避開一些障礙物。

環境光傳感芯片 - ALS-AK510

這里推薦工采電子從臺灣代理的環境光測距傳感芯片系列中的環境光傳感芯片 - ALS-AK510，AK510是一種低成本可見光傳感器，具有與環境光水平成正比的電流輸出。

它有一個內置的光學濾光片，以提供接近人眼的響應或“光敏”。把輸出電流與電阻器串聯起來，就可以把它轉換成電壓。動態范圍由外部電阻和電源決定(10K和5V給出0到160 Lux的范圍，但1K電阻可以超過700 Lux)。內部暗電流消除電路能夠在全溫度范圍內保持穩定的精度，即使是在低光水平下。

環境光傳感芯片 - ALS-AK510的特性：

溫度穩定

接近人眼的光敏反應

內置光學濾波器的高紅外抑制

電流輸出高度線性與環境光水平

光電流放大器相應關系集成

優秀的暗電流的性能

高濕度的免疫力

審核編輯：湯梓紅