7月，2023世界人工智能大會(huì)（WAIC）“從‘端’到‘云’，勇攀‘芯’高峰” 芯片主題論壇在上海浦東張江科學(xué)會(huì)堂順利舉行。本次論壇由世界人工智能大會(huì)組委會(huì)辦公室主辦，上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)承辦。上海市委常委、浦東新區(qū)區(qū)委書(shū)記朱芝松、上海市經(jīng)信委主任吳金城、工信部科技司副司長(zhǎng)任愛(ài)光、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張素心出席會(huì)議并致辭。

芯馳科技CTO孫鳴樂(lè)受邀出席并發(fā)表《全場(chǎng)景智能車(chē)：智能無(wú)處不在》主題演講，分享芯馳對(duì)于未來(lái)汽車(chē)智能化的新應(yīng)用和新機(jī)會(huì)的思考，以及如何通過(guò)面向全場(chǎng)景的智能汽車(chē)芯片應(yīng)對(duì)這一過(guò)程中的挑戰(zhàn)。

汽車(chē)接力手機(jī)，正成為下一代智能計(jì)算的核心平臺(tái)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革將帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)，據(jù)媒體報(bào)道，2025年中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬(wàn)億元。如何提供更合適的架構(gòu)來(lái)支撐未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展，讓更多智能場(chǎng)景落地是汽車(chē)從業(yè)者正在探索的話題。

智能無(wú)處不在

自動(dòng)駕駛是人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的首個(gè)落地點(diǎn)。隨著AI計(jì)算能力的不斷提升和算法的演進(jìn)，感知和定位將會(huì)變得越來(lái)越精確。“在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們還可以通過(guò)人工智能技術(shù)去優(yōu)化車(chē)輛的路徑規(guī)劃，讓自動(dòng)駕駛的功能變得更加智能化。”孫鳴樂(lè)表示。

未來(lái)，智能汽車(chē)將從冰冷的代步工具變成溫情、體貼的親密伙伴。當(dāng)汽車(chē)能夠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛時(shí)，駕駛員的注意力可以逐漸從駕駛脫離開(kāi)，通過(guò)視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等與車(chē)進(jìn)行全方位的互動(dòng)，座艙內(nèi)娛樂(lè)顯示屏、HUD、智能后視鏡，以及智能語(yǔ)音助手可以為駕駛員和乘客帶來(lái)豐富的感官享受和駕乘體驗(yàn)。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，語(yǔ)音助手不斷向親密伙伴升級(jí)，除了被動(dòng)完成指令，還能主動(dòng)感知人的情緒，甚至提供情緒價(jià)值。

汽車(chē)智能化不止于智能駕駛和智能座艙。例如，在新能源汽車(chē)最重要的動(dòng)力電池部分，電池“管家”BMS(電池管理系統(tǒng))在保障電動(dòng)汽車(chē)安全運(yùn)行和提升續(xù)航時(shí)間等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過(guò)精準(zhǔn)地監(jiān)控電池狀態(tài)，可以?xún)?yōu)化整包電池可用容量，提升電池續(xù)航時(shí)間和循環(huán)壽命，緩解用戶(hù)的里程焦慮；對(duì)電壓電流、溫度等精準(zhǔn)采集，盡早發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保動(dòng)力電池的安全性。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，需要對(duì)電池所有電芯進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)控，背后依靠強(qiáng)大的算力和復(fù)雜的算法支撐。

汽車(chē)智能化的關(guān)鍵基石是底層的車(chē)規(guī)芯片。作為領(lǐng)先的全場(chǎng)景智能車(chē)芯企業(yè)，芯馳科技提前洞察汽車(chē)智能化的需求，布局智能座艙X9、智能駕駛V9、中央網(wǎng)關(guān)G9和高性能MCU E3四個(gè)系列產(chǎn)品，對(duì)未來(lái)汽車(chē)智能化的三大方向智艙、智駕和智控形成了全場(chǎng)景的覆蓋。

迎接挑戰(zhàn)，擁抱全場(chǎng)景智能車(chē)

由于汽車(chē)不同于手機(jī)，產(chǎn)業(yè)鏈龐雜，在智能化的過(guò)程中涉及諸多功能和多個(gè)操作系統(tǒng)，因此在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，安全和生態(tài)是重要挑戰(zhàn)。

首先，車(chē)涉及人的生命財(cái)產(chǎn)安全，在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，必須確保安全性和可靠性，對(duì)于芯片而言，特別體現(xiàn)在AEC-Q100可靠性和ISO 26262功能安全。

芯馳科技已通過(guò)AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ASIL D管理體系認(rèn)證、ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及國(guó)密商密認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)首個(gè)完成“四證合一”的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)。目前，芯馳的SoC芯片功能安全等級(jí)達(dá)到 ASIL B 級(jí)別， 高可靠MCU達(dá)到ASIL D 級(jí)別。芯馳科技也是國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得國(guó)密二級(jí)認(rèn)證的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)。

其次，在生態(tài)方面，芯馳科技擁有超過(guò)200家生態(tài)合作伙伴，覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等。智能汽車(chē)具有多屏多操作系統(tǒng)，這些操作系統(tǒng)有不同的特性。例如娛樂(lè)系統(tǒng)通常會(huì)使用Android，需要有豐富的多媒體功能，儀表和ADAS通常采用Linux/QNX，因?yàn)榘踩缘囊蟾撸疫@些系統(tǒng)需要做到相互獨(dú)立。除了這三大系統(tǒng)，智能汽車(chē)還需要包括運(yùn)行AUTOSAR的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，以及用于運(yùn)行于HSM上的安全操作系統(tǒng)以支持信息安全。

芯馳科技在提供高性能高可靠全場(chǎng)景車(chē)規(guī)芯片和建立汽車(chē)生態(tài)圈基礎(chǔ)上，和汽車(chē)行業(yè)一起深入交流和探索，在今年上海車(chē)展上發(fā)布了為未來(lái)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)的架構(gòu)——芯馳中央計(jì)算架構(gòu)SCCA2.0。

這一架構(gòu)由6個(gè)單元組成，首先是高性能中央計(jì)算單元，作為未來(lái)汽車(chē)的大腦，實(shí)現(xiàn)智能座艙、自動(dòng)駕駛、整車(chē)的車(chē)身控制，并提供高速網(wǎng)絡(luò)交互和存儲(chǔ)共享服務(wù)等功能；高可靠智能車(chē)控單元作為底盤(pán)域+動(dòng)力域的集成控制器，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)和動(dòng)力的融合和智能操控；4個(gè)區(qū)域控制器實(shí)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)四個(gè)物理區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)交互和各項(xiàng)控制功能；6個(gè)核心單元之間采用10G/1Gbps高性能車(chē)載以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并采用冗余架構(gòu)，既確保了低延遲高流量的數(shù)據(jù)交換，又能確保安全性。

孫鳴樂(lè)表示，芯馳非常榮幸能夠參與汽車(chē)的智能化過(guò)程，希望能夠和業(yè)界的同仁一起合作，為人工智能的發(fā)展和汽車(chē)智能化的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！

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