近日，工業和信息化部副部長辛國斌在新聞發布會上就汽車電動化、智能化、網聯化發展表示，相比電動化，汽車網聯化、智能化變革涉及的領域更多，程度也更深，可以想像的空間也更大。

創新是第一生產力，要加快關鍵芯片、高精度傳感器、操作系統等新技術新產品的研發和推廣應用進一步提升產業發展內生動力，進一步完善網聯基礎設施。

加快C-V2X、路側感知、邊緣計算等基礎設施建設，建立基于邊緣云、區域云和中心云三級架構的云控基礎平臺，形成統一的接口、數據和通信標準，進一步提升網絡感知、云端計算能力。

辛國斌透露，接下來，新能源汽車產業發展部際協調機制各成員單位將開展的重點工作有三個方面。?

一是關鍵技術攻關，二是完善網絡基礎設施，加快C-V2X、路側感知、邊緣計算等基礎設施建設，建立基于邊緣云、區域云和中心云三級架構的云控基礎平臺，形成統一的接口、數據和通信標準，進一步提升網絡感知、云端計算能力。?

三是深化測試示范應用，將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持有條件的自動駕駛，這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。

早些時候，辛國斌還強調，要加強頂層設計，建立新能源汽車產業發展部際協調機制，統籌推進產業發展全局性工作。

強化技術創新，支持產學研用深度合作，開展車用芯片、固態電池、操作系統、高精度傳感器等技術攻關。

完善政策體系，推動研究并盡快明確2023年后車購稅減免政策，制定加快充換電建設、公共領域新能源汽車推廣應用等支持政策。

深化國際合作，加快規則對接和認證標準統一，建設海外政策、法規、標準等信息共享服務平臺，營造市場化、法治化、國際化營商環境。

關于動力電池，辛國斌6月9日在2023世界動力電池大會上指出，全球新能源汽車產業已進入加速發展新階段，對動力電池技術創新，質量性能等提出了更高的要求。

工信部將堅持開放、合作、共贏原則，與有關各方一道，共同推動動力電池技術創新，共同提升產業鏈、供應鏈穩定性和綠色發展水平，讓科技創新成果更好造福各國人民。