大家好，我是【廣州工控傳感★科技】U5355-00001G-350BG傳感器事業部，張工。

安裝注意

對于大多數行業中的U5355-00001G-350BG壓力傳感器，無論是HART協議還是Brown協議等傳感器，在安裝和調整時要注意以下問題：

1、安裝時經常出現松動現象，傳感器與三閥組相連。螺栓應按一定角度擰緊。一般不能一次性鎖定，三閥組應安裝密封線圈。

2、變送器精度校驗：將微調閥置于中間位置，關閉截止閥和止回閥，設定電動壓力試驗臺的輸出壓力，調整基本誤差（上5點，下5點），并及時記錄數據。

3、正確計算誤差和遲滯，正確給出驗證結論，正確處理有效數字。

4、校驗儀設置功能項，U5355-00001G-350BG壓力傳感器校驗儀先清零，壓力管路連接好，同時注意正負極接法，接標準電阻，檢查回路電流。

5、正確掛接手持通訊器，設置好發射器內容，按要求調整零位。

6、三閥組的操作：先打開平衡閥，正確打開高壓閥。

7.、復位差壓變送器設備：停用三閥組，斷電，拆除回路連接及相關設備，啟動和關閉壓力控制臺，打開截止閥和止回閥。

注意事項

U535D-000012-100PA壓力傳感器在使用中需要注意一些事項，例如：被測介質不允許結冰，否則會損壞U535D-000012-100PA傳感器元件的隔離膜片，造成損壞 發射器。變送器溫度保護，防止結冰；請勿對變送器施加高于36V的電壓，以免損壞變送器；測量蒸汽或其他高溫介質時，溫度不應超過變送器的溫度極限溫度，高于變送器使用的極限溫度，必須使用散熱片；測量蒸汽或其他高溫介質時，應使用散熱器將變送器與管道連接起來，利用管道上的壓力將其傳遞給變壓器。當被測介質為水蒸氣時，應向熱管內注入適量的水，以防止過熱蒸汽直接接觸變送器而損壞傳感器； 請勿用硬物接觸膜片，這可能會損壞隔離膜片等。

典型應用

它用于測量汽車發動機排氣微粒過濾器（DPF）前后通道之間的排氣壓力差。

為了滿足排放標準的要求，通常的方法是在車輛的尾氣排放部分設置捕集器，以捕捉尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺點是廢氣排放通道隨著被困顆粒的積累而逐漸堵塞。去除這些積聚顆粒的方法是在通道中的某處或直接向排氣中注入額外的燃油以提高排氣溫度，該溫度足以在催化劑存在的情況下燃燒和汽化積聚的顆粒。這種清潔過程稱為“再生”過程。這個過程有個問題，“再生”過程過于頻繁，會增加油耗；間隔時間過長會降低發動機性能。因此，選擇一個合理的“再生”觸發時間非常重要。
U535D-000012-100PA傳感器將壓差信號發送給ECU，ECU根據壓差判斷捕集器內顆粒的堆積程度，確定“再生”觸發時間和追加噴油量。同時，ECU還可以通過控制EGR閥來調節廢氣的溫度。
此外，差壓傳感器還可用于測量氣體流量、液位等。
在測量氣體流量的方法中，通過流量管的壓力與大氣壓力的差值得到流量管的靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得到流速。液位測量法測量高低液位之間的壓力差，然后根據液體密度換算液位高度。