大家好，我是【廣州工控傳感★科技】HCA-2000位移傳感器事業部，張工。

HCA-2000位移傳感器全焊接不銹鋼結構不受與制作材料兼容的灰塵、水、蒸汽和腐蝕性液體/蒸汽的影響，可承受高達 1,000 PSI [70 bar] 的外部壓力。 雙重電磁屏蔽可提供卓越的外部電磁場保護。還可以高溫工作版本 (200C)。HCA-2000位移傳感器LVDT 信號調理器的兼容。HCA-2000位移傳感器添加了便利的徑向連接器端接。這一功能可以減少需要的安裝空間，同時還可以讓碎片無傷害地通過“末端開口”的小孔。

HCA-2000位移傳感器可以在安裝空間非常有限的應用中提供高精度的位置測量。 并提供輕質鐵芯，可有效避免鐵芯自重造成的測量誤差：在位移較大的情況下，質量慣性越小，越容易獲得準確的位移信號。 微型鐵芯還可以減少機械應力并有助于保持鐵芯安裝的結構強度。 基于線圈與鐵芯之間的閉環耦合，傳感器可以通過外圍信號調理器或調理電路產生高靈敏度/高分辨率的輸出信號。 磁性不銹鋼外殼為傳感器提供電磁和靜電屏蔽。 特殊場合應用，或高壓環境下的測試。

液壓硫化機因為位移傳感器測量反饋，自動化程度高，在汽車輪胎行業已基本替代傳統的機械式硫化機。
機械式硫化機存在的主要問題：
1、連桿、曲柄齒輪等主要受力件上的運動副，是由銅套組成的滑動軸承，易磨損，對精度影響較大；
2、上下模受到的合模力不均勻，對雙模輪胎定型硫化機而言，兩側受力，大于兩內側的受力；
3、上下熱板的平行度、同軸度，機械手卡爪圓度和對下熱板內孔的同軸度等精度等級低，特別是重復精度低；
液壓式硫化機主要具有如下特點：
1、提高輪胎定型精度：由于硫化機機體為固定的框架式，結構緊湊，剛性好，在使用了內置式傳感器油缸垂直合模力作用下變形小，有利于輪胎壽命和輪胎質量。從受力角度看，開合模時，上模部分在直線位移傳感器的精密測量下僅作垂直上下運動，在合模力作用下，機架微小變形是以模具中心線對稱的可保持很高的對中精度和重復精度。如此一來不但提高機器精度，并依靠位移傳感器的測量反饋大大提高輪胎定型精度。
2、有效提高硫化機利用率：裝胎機構和中心機構上環的高度可通過油缸內置磁致伸縮傳感器高精度測量控制，對于硫化不同規格輪胎很有意義；直線位移傳感器方便與控制系統連接使用，可通過位移傳感器單獨對每個模腔進行合模距離控制，獨立工作。
3、易于維護保養：位移傳感器無需特殊維護，通過直接分離安裝在油缸內部的不銹鋼耐壓外管和其內部不銹鋼波導桿即可進行傳感器檢測維護工作，從設計上追求各動作簡單有效，基本上沒有易損件、備件需要更換，避免機械式硫化機那樣定期中修、大修，大大減少了用戶運行成本的特點。