從Oledcomm將關注重點從消費市場轉移到國防和航空航天領域之后，該公司的業務現在完全都是紅外LED的。

01Oledcomm成立于2012年，總部位于法國巴黎。Oledcomm的創立源于2005年在凡爾賽-圣-昆廷大學的研究實驗室進行的第一項可見光通信工作。經過多年的研發和對創新的熱情，Oledcomm成為全球范圍內Li-Fi（Light Fidelity）解決方案和創新的先驅。Oledcomm名稱中的“oled”本就與發光二極管無關。而現在，Oledcomm更是悄然退出了照明業務。在LEDs Magazine的一次廣泛采訪中，聯合首席執行官Benjamin Azoulay和新任命的Pierre-Jean Beylier透露，Oledcomm現在完全專注于使用紅外，而不是使用來自燈具的可見LED光來傳輸數據。在相應的市場轉變中，Oledcomm現在的戰略是將Li-Fi銷售給國防、航空航天和商業航空公司等行業，它認為這些行業將受益于通過紅外方法傳輸數據。

02轉變原因1、消費者通訊市場不景氣據了解，目前消費者對Li-Fi的吸收確實緩慢，Oledcomm已經放棄了為消費者筆記本電腦、平板電腦和手機配備可見光通信芯片。
Azoulay說：“我們都夢想著將Li-Fi集成到智能手機和平板電腦等中，幾年前我個人堅信這一點，因為我們與智能手機制造商和物聯網制造商進行了具體項目。但最終，它并沒有實現。”Beylier也接受這個想法。并且指出在工業方面，Li-Fi技術解決了當今任何其他技術都無法解決的問題。包括軍事部門，Li-Fi通常被認為比Wi-Fi安全得多，因為它需要視線才能攔截。（Li-Fi的競爭對手Signify和pureLiFi都宣布與美國軍方達成交易）。烏克蘭的戰爭讓Li-Fi成為人們關注的焦點。Beylier說：“我們無法檢測到它，也無法攔截它。軍隊正在將Li-Fi視為減少電磁特征的一種方式，以及在高強度戰爭中提高機動性的一種方式。”2、上網兼顧照明沒有必要兩位高管斷言，Li-Fi也適合航空航天，尤其是紅外Li-Fi。三年前，Oledcomm為從巴黎飛往圖盧茲的法航商業航班的乘客提供Li-Fi試用。到目前為止，雖然該試驗并未使航空公司更廣泛地采用這項技術，但現在時機已到。“你會想到燃料成本，你會想到航空公司的碳中和目標——更換電纜并在飛機上節省數百公斤是極具吸引力的，”Beylier說。為什么要使用Oledcomm的940 nm紅外，而不是可見光？“法航非常清楚，沒有旅客會接受必須開燈才能上網，”Azoulay說。而且，他指出，使用紅外可以是白色LED的三倍，因為用于誘使藍色LED發射可見白光的熒光粉涂層減慢了用于編碼數據的調制過程。3、Oledcomm本質上是一家電信公司與Oledcomm一樣，Signify現在也已轉向僅使用紅外作Li-Fi發射器。盡管Signify依然會將紅外發射器安裝到其LED燈具上，但規模小得多的Oledcomm已經放棄了照明。Oledcomm是一家輕型電信公司，并不是一家照明公司，在2020年初，他就開始了向純通信進行轉變，他們現在的業務100%都是不可見光的。Beylier表示公司在將市場轉移到工業界和國防界之后，從2021年到現在的收入有了明顯增加。