一般而言，車燈由反射鏡、透鏡、殼體/光源、電子電路、及安裝配件等構成，我國汽車車燈用主要塑料原料有PC、PP、ABS、PMMA和少數其他塑料材料。可是你知道如何選用這些材料嗎？今天，小編就跟大家一起來了解了解這其中的選材奧秘吧！

車燈外殼為什么是塑料的？

這個有多點原因，塑料的彈性比玻璃強，不是劇烈撞擊情況下游緩沖不會輕易破碎，即使破碎掉在路上對路人動物之類造成很強的傷害。質量輕，塑料燈殼約較玻璃燈殼輕0.5~1.4kg。耐腐蝕，耐沖擊性好，透明度高，絕緣性好，導熱低，機械性能好，可塑性強，易成型加工。

塑料在車燈中的應用

1.PC（聚碳酸酯）

PC在車燈上的應用很廣，根據相關數據，我們知道，PC系列材料在大燈中的塑料類材料中占比50%左右（重量比）。在車燈中，PC主要應用在前照燈和霧燈的透鏡及外配光鏡。

前大燈

為什么是PC？PC，聚碳酸酯，具有優異的沖擊性性和透明性，力學性能和電絕緣性能好，使用溫度廣泛，尺寸穩定性高，耐蠕變性高。車燈內部結構導致不同部位具有一定的溫度差，部分反射鏡和飾圈的溫度可能會達到100~190℃，所以在選材時一般都會選擇PC和PC-HT。

前大燈結構

2.PP（聚丙烯）

車燈中應用的PP多是改性PP，在車燈塑料類材料中占比30%左右（重量比）。比如尾燈的后蓋、飾板和線束導槽（PP-T20）、前照燈的殼體和后蓋，一般采用的是PP。目前來說，PP是前照燈殼體的主要材料。

后尾燈

PP的電絕緣性和耐化學腐蝕性強，耐疲勞性好，在通用塑料中它的力學性能和耐熱性最高，另外，相對于其他塑料來說，還具備價格優勢。

3.PBT/PET

PBT在車燈中一般應用在前照燈的飾圈、調節裝置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纖增強可以用來做霧燈的殼體。力學性能與PA、POM相似，摩擦系數小，自潤滑性好，熱穩定性和化學穩定性好，電絕緣性優異，剛性和硬度高，沖擊好，尺寸穩定性高，耐熱性好。

裝飾圈材料過去一直以耐熱PC材料為主，近年來逐漸被PBT/PET所替代。PBT/PET車燈材料相對于耐熱PC突出的特點是耐熱高、加工性好、成本低。該材料表面光澤高；具有優良的加工穩定性及良好的耐水解性；具有優異的流動性和耐熱性能；材料價格與耐熱PC相比，可以大幅降低系統成本，一般可以降低40%左右。需要注意的是，上述裝飾圈材料均需要采用真空蒸鍍技術對產品進行金屬化處理。

4.PA（尼龍）

車燈中用到的PA一般是PA+GF，車燈中普通的螺釘調節或者支架使用PA6+GF或者PA66+GF。芳香族的PA比普通PA具有更高的耐熱溫度和強度，車燈中一些重要的調節結構和內部支架也會用到一些芳香族PA加玻纖。

5.PMMA

PMMA，俗稱亞克力或有機玻璃，是一種高度透明的無定型熱塑性材料。光學性能優異，透光率可達90%~92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高和及綜合性能優異，主要用作光學透明制品。尾燈外配光鏡和車內氛圍燈的光導材料。

前霧燈

好了，問題來啦！汽車前大燈燈罩為什么選用PC而不是PMMA？

PC和PMMA是都具有高透明度和良好 的加工特性，但是在車燈的應用上卻又一 些區別。首先，在耐熱溫度上,PC一般可以達 到130℃，而PMMA只有100℃左右。其次，PC材料的韌性比較好，而PMMA材料很脆,受撞 擊易碎。最后單價上PC要高于PMMA，且成 形時的流動性也不如PMMA。一般情況下，前大燈的燈罩都是PC的,這主要是由于前大燈的照度高，散發的熱量大，而且處于整車的前方，這就需要一種既耐熱，又能夠抗沖擊的材料。后尾燈的燈罩一般都是 PMMA的，除了廉價的因素外，后尾燈一般都是單機能信號燈組合體，需要紅色和透明雙色相間，所以流動性好地PMMA就是不二之選了。

6.ABS、PC/ABS

在車燈領域，ABS一般是與PC材料進行改性后使用，根據使用溫度和沖擊性能的不一樣來決定ABS中PC含有量的比例。ABS、PC/ABS一般用于尾燈殼體和飾板。

7.BMC、PEI、PEEK、PPS、LCP等材料

車燈反射鏡主要采用BMC和 PET等材料。BMC是一種新型材料，具有熱固性塑料和增強工程塑料的優點。注射成型時能夠同時均勻流動，在極短時間內就可一次成型，具有高剛性和高強度，良好的成型收縮及尺寸精度穩定性。基于BMC上述的特性，一般前大燈的反射鏡采用BMC。前大燈的主要功能是照明前方道路，保證車輛正常地行駛，反射鏡配合相應的燈泡可以射出近光和遠光兩種光形，且近光要有明暗清晰的分界線和高照度，所以BMC良好的成型收縮及尺寸精度穩定性能夠滿足這一點。后尾燈一般采用PET、PC等材料，或者直接從燈轂上成型出來。后尾燈是信號燈機能的結合體，尺寸精度不像前大燈要求那么高，但如果可以 從燈罩直接看到反射鏡的話，反射鏡上的反射面必須要設計美觀，保證點燈后產生獨特的光形。

車燈材料的發展趨勢

未來的車燈將會向著簡約、輕量化、高耐熱、環保趨勢發展，對于材料的選用來說，以下3點是車燈材料在未來要加強和突破的要點：

1. 透鏡材料，使光有效均勻地散射，高光分散性；

2. 散熱，可以透紅外的材料作為前照燈或霧燈的殼體；

3. 外部車燈的耐候性從3年逐步過渡到5年，要求材料（涂層）要具備更優異的耐候性和耐溫性。