8月11日，2022年慕尼黑展首場線上論壇“汽車連接器及線束加工解決方案”已圓滿結(jié)束。博威合金與羅森伯格、萊尼等汽車線束連接器領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓?huì)，并做了《博威高導(dǎo)、高強(qiáng)與高性價(jià)比銅合金解決方案》的主題演講。

論壇上，來自板帶技術(shù)市場部的Joshua根據(jù)汽車行業(yè)對材料高強(qiáng)、高導(dǎo)、高性價(jià)比需求，闡述高性能合金材料的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。同時(shí)，針對大電流傳導(dǎo)、小型化高彈端子等不同應(yīng)用需求，細(xì)致講解了boway 15100、boway 70318、boway 42300等多款材料解決方案。

不同汽車連接器材料選型設(shè)計(jì)在智能化趨勢下，作為新能源汽車的控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，汽車連接器需要滿足更高效穩(wěn)定的傳輸、適應(yīng)更復(fù)雜的環(huán)境。各部件功能升級，進(jìn)一步要求汽車連接器向“高電壓、大電流、精密化、小型化”方向轉(zhuǎn)型，這就對汽車連接器和線束材料提出更嚴(yán)苛的要求。在長期的應(yīng)用、研發(fā)以及測試工作中，博威合金關(guān)注到汽車穩(wěn)定、高效的連接與材料的強(qiáng)度、導(dǎo)電和導(dǎo)熱率、應(yīng)力松弛等參數(shù)之間有著緊密聯(lián)系。

以汽車信號連接器母端應(yīng)用為例，材料主要滿足幾個(gè)維度要求：高屈服強(qiáng)度、高折彎/成型性能、良好的鍍層性能、中等導(dǎo)電與良好的抗應(yīng)力松弛表現(xiàn)

以汽車信號連接器公端應(yīng)用為例，材料需具備的幾大維度要求：中等屈服強(qiáng)度、中等導(dǎo)電、高成型性能、良好的鍍層與沖壓性能

針對高壓&大電流連接器，需要較大的材料厚度（如2-3mm），高導(dǎo)電率、中等屈服強(qiáng)度、高折彎/成型性能等

博威合金汽車材料解決方案

1.boway 15100新能源車PDU端子材料

boway 15100銅鋯合金具有優(yōu)異的導(dǎo)電，可達(dá)90%IACS，優(yōu)異抗應(yīng)力松弛性能（在180℃高溫應(yīng)用環(huán)境下，1000hrs測試后仍保有80%以上應(yīng)力），材料強(qiáng)度可達(dá)到400MPa以上。

此外，出色的成型性（R/T=1，也就是在R440狀態(tài)下，折彎90°，水平與垂直方向，材料表面光滑，降低接觸阻抗），可滿足新能源汽車PDU端子材料需求，解決了高電壓、大電流環(huán)境下材料應(yīng)用的問題。

PDU，即PowerDistributionUnit電源分配單元，通過母排及線束將高壓元器件進(jìn)行電連接，為新能源車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)等，解決不同電源環(huán)境下電力運(yùn)行與分配問題。

2.boway 70318小型高彈端子材料boway 70318銅鎳鈷硅合金具有超高強(qiáng)度及優(yōu)良的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，在高強(qiáng)度下，仍可保持優(yōu)異的抗熱應(yīng)力松弛性能（在150°工況下）；焊接性能和折彎性能良好（R/T=1.5，R840狀態(tài)，90°折彎，水平&垂直方向測試后，表現(xiàn)良好）。

材料非常適合應(yīng)用于具有高屈服≥800MPa、中等導(dǎo)電性能≥45%IACS要求的領(lǐng)域，可滿足連接器小型化、輕薄化設(shè)計(jì)要求，解決了端子彈性不足、電流承載小等問題，是汽車小型化高彈端子、繼電器彈片等應(yīng)用的理想選材。

3.boway 42300汽車線束端子材料

自主研發(fā)的boway 42300環(huán)保高性能銅錫鋅合金，解決了材料循環(huán)使用問題。該材料化學(xué)成分的多樣性，有利于CuNiSi系合金與鍍錫帶的回收利用。尤其是電鍍后的沖壓角料，可輕松回收，促進(jìn)循環(huán)使用，對環(huán)境友好。

作為磷青銅（CuSn4/CuSn5/CuSn6）的升級，boway 42300具有更高導(dǎo)電率（30%IACS，為CuSn6的2倍）、更好的抗應(yīng)力松弛性能，以及良好的成型性（R/T=1.5，R560狀態(tài)，90°折彎，垂直方向，材料表現(xiàn)出色）。

材料不含有害元素。加入適量鋅元素，在提升材料耐腐蝕能力的同時(shí)，也讓金屬成本更具競爭力。