5G與智慧燈桿的融合部署首先要解決技術條件設置上的融合，技術條件包括剛性條件和彈性條件，剛性條件是指傳輸光纜、供電負荷、桿體荷載等配套設施的硬性配置要求，這在第5章已有詳細講述；彈性條件是指站址位置、掛載高度、安裝方式、外觀要求等有一定彈性的技術參數設置，這些彈性指標的設計需要綜合考慮覆蓋效果、景觀效果及設備安裝、維護的成本與效率等因素。

1．站址位置適配性

首先要明確可以與智慧燈桿整合的5G基站范圍，也就是哪些5G基站可以界定為道路站。一般情況下認為道路中心線兩側各50m范圍內的基站是可以與智慧燈桿整合的，這些站點就界定為道路站。下面根據以往某一線發達城市和某待重點開發的新區的5G＋智慧燈桿的規劃案例給出統計數據，供讀者參考。

（1）現網情況：現網室外站址總量與道路燈桿總量的比例為8％～10％，現網道路站與道路燈桿總量的比例為3.5％～5％。現網道路站占現網室外站址總量的比例與城市的交通道路發達程度密切相關，在交通路網比較完善的發達城市相對較高（約為60％），在交通路網欠發達的城市相對較低（約為38％）。

（2）未來5年規劃情況：考慮未來交通路網建設完善的情況下，新增道路站占新增室外站址的比例均在60％以上。

對以上數據分析來看，不同類型的城市的現網及新增道路站所占的比例有一定的差異，這與城市的交通道路現狀和未來道路規劃密切相關，但總體可以看出，如果5G與智慧燈桿進行針對性的協同規劃，未來智慧燈桿全面鋪開建設可以為60％以上的新增5G基站提供站址資源，同時還支撐部分現網站點的優化調整，這將極大地緩解5G站址資源緊缺的局面。

因此，建議在滿足覆蓋需求的前提下，5G站址應根據智慧燈桿的點位按照“能合則合”的原則進行規劃調整。

2．掛載高度適配性

要分析SG基站掛載高度的要求與智慧燈桿的適配性，可以現有燈桿的高度數據作為參考。結合某些城市5G＋智慧燈桿的規劃實踐來看，道路燈桿的高度數據分布情況差異不大，表6-12給出了某些城市的統計情況，供讀者參考。

以上數據也印證了道路燈桿是作為5G微基站的最佳載體。但在5G廣域覆蓋階段、微基站建設尚未提上日程時，電信運營企業更關注的是智慧燈桿能否解決部分宏基站的站址需求，以充分發揮宏基站64T64R以上的Massive MIMO（大規模陣列天線）技術的優勢，來提升網絡性能，降低建網成本。宏基站一般要求天線掛高不低于15m，半高桿（15～20m）或高桿（≥20m）比較適合為5G宏基站提供站址資源。從上述數據統計來看，這部分桿占比約為3％，主要分布在道路交叉口，以及路面寬闊的快速路、主干道兩側，這些區域無線信號傳播環境開闊，更適合采用宏基站進行覆蓋。因此，在設計智慧燈桿的高度時，建議根據道路和環境的特點，綜合考慮照明及基站覆蓋要求，適當調節桿體高度，避開高大樹木、建筑物等障礙物的阻擋，滿足道路無線網絡的無縫覆蓋，并兼顧周邊區域的覆蓋。

此外，未來隨著5G建設由廣覆蓋轉向熱點覆蓋，微基站的數量相比4G將會急劇增加，但運營商也不會一味追求通過加密站址來提升網絡性能和增加用戶數量，一方面站址加密會受限于更高的網絡干擾抑制需求，另一方面也要考慮昂貴的5G設備帶來的成本壓力。

3．安裝方式的匹配性

綜合考慮5G設備安裝、維護的成本與效率，建議桿體各部件采用模塊化設計，滿足未來新增設備及設備形態變化的需求。

智慧燈桿設計可以將桿體分為主桿、副桿、橫臂三個部分，主桿采用預理地腳螺栓的方式與基礎固定，副桿與主桿之間應采用法蘭連接，在主桿頂部、副桿底部焊接法蘭，橫臂與主桿之間應采用法蘭連接，在主桿的桿身上焊接法蘭，在橫臂的底部焊接法蘭。固定法蘭的螺栓必須滿足強度要求，配兩母一墊，保證螺栓穩固不松動。

考慮智慧燈桿未來的拓展性，設計時應為遠期設備的擴容預留接口。接口的方式有法蘭、卡槽兩種。法蘭接口應在桿身上焊接一塊矩形或圓形的法蘭，預留螺栓口安裝設備，如圖6-20所示；卡槽接口應在桿身上焊接一段或多段卡槽，遠期設備可直接安裝在卡槽上，如圖6-21所示。

4．外觀適配性

（1）考慮到現階段設備形態、環境友好度等因素，5G微基站與智慧燈桿的融合應考慮美化外罩的定制（如集束）。美化外罩的定制應考慮以下因素。

①材質選用上應考慮無線信號穿透能力，避免屏蔽信號。

②空間滿足設備安裝尺寸要求。

③根據實際需求預留維護的位置。

④預留空間或采用百葉窗設計，提高通風散熱能力。

（2）考慮美觀性，同一根桿體上不宜掛載過多功能設備，不同單位、不同系統的基站盡可能分開桿件掛載，建議每根桿只掛1套系統的5G基站設備，也可以更好地滿足天線隔離、掛載高度、線纜布放等方面的要求。