節氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統中最重要的傳感器，主要用于發動機電子燃油噴射系統和電控自動變速器系統。

節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上節氣門軸的一端，探測或監測節氣門開度的大小和變化的快慢，并把位置信號轉變為電信號后輸入電控單元。用于判別發動機的各種工況，從而控制不同的噴油量和點火正時。在裝備電子控制自動變速器的汽車上，節氣門位置傳感器信號是變速器換擋和變矩器鎖止時的主要信號。

目前廣泛使用的節氣門位置傳感器有兩種類型，線性型節氣門位置傳感器和霍爾元件型節氣門位置傳感器。

線性型節氣門位置傳感器可以告知電子控制模塊（ECM）精確的節氣門開度。

大多數現代管理系統會應用這種傳感器，且它安裝在節氣門蝴蝶板驅動軸上。它是一個3線的設備，有一條5伏的電源線、一條接地線和一條位于中間針腳的可變的信號輸出線。這個信號輸出對汽車的性能非常關鍵，內部的碳軌道滑動區域上的任何“盲點”，會導致“停滯”和“反應緩慢”。這種不連續性可通過示波器波形看出，并且操作者可以在它的工作范圍內標記輸出電壓所指示的任何故障區域。

一個好的節氣門電位計應該顯示：在節氣門關閉位置電壓很小，當節氣門開啟時電壓逐漸上升，當節氣門關閉時電壓恢復到它的初始值。盡管多數節氣門位置傳感器的電壓是廠家定義的，但多數都是不可調節的。

下面講講示波器如何連接和設置

連接一條BNC轉香蕉頭線到示波器的通道一，紅色香蕉頭接一根刺針接入傳感器信號輸出端，黑色香蕉頭接一個鱷魚夾搭鐵接地。示波器通道衰減比設置為1X，垂直檔位設置為500mV，時基可以設置為1S，為防止毛刺干擾可以開低通濾波，有的示波器也支持一鍵設置。

打開點火開關，發動機不運轉，慢慢地讓節氣門從關閉位置到全開位置，并重新返回至節氣門關閉位置。慢慢地反復這個過程幾次。

有些車輛有兩個節氣門位置傳感器。一個用于發動機控制，另一個用于變速器控制。發動機節氣門位置傳感器傳來的信號與變速器節氣門位置傳感器操作相對應。這兩個節氣門位置傳感器的信號相反，互相校驗，我們稱這種設計模式為“冗余“設計。